Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет.
Давненько я не обновлял БЖ.
Материала накопилось. ой-ей-ей.
Начну заполнять пробелы…
Сегодня запись будет короткая, но главное начать.
Итак…
В августе я установил датчики температуры АКПП и наддува турбины.
Приборы временно были размещены слева от щитка приборов и телепались т.к. липучка была слабенькой.
Мне это надоело и был куплен держатель на три прибора.
Два уже есть, а вот что делать с третим?
"Свято место пусто не бывает" :-))
я ж удалил, как класс, штатный дисплей. А там были такие важные показания, как температура и ЧАСЫ.
да-да… хотя и есть комп… но, увы, часы не всегда на видном месте.
и вот он претендент на третье "очко" подиума — часы-термометр-вольтметр 3 в 1.
Значения показываются циклически, но можно и зафиксировать какое-то одно — время, температуру, вольтаж.
т.к. это уже четвертый вольтметр в машине %-) (китайцы, блин, любят везде тыкать вольтметр) я не стал заморачиваться с подключением данного девайса на АКБ. Разница показаний, от реальных, где-то 0,3-0,4 В.
Все запчасти собраны… можно приступать.
Сначала был установлен подиум.
для подключения приборов я использовал маму-папу на 12 контактов. три остались свободны.
Как уверяет SMV, штатный датчик наружной температуры находится около правой фары, а возле левой фары находится его брат.
так вот у меня справа была просто открытая фишка.
А слева, да, похоже на заглушку-датчик.
т.к. штатного монитора нет, то датчик, а точнее провода можно использовать для нового датчика.
Далее нудная работа по сборке всего в кучу и … вот итог
Все приборы были немного затонированы лаком для тонировки автомобильной оптики.
Сейчас при ночной езде дискомфорта нет, хотя радиальные шкалы иногда маячат, думаю еще раз задуть лаком. А вот с часами я немного переборщил, можно было на один слой меньше лака наносить.
вот как-то так…
Stay tuned…
