Выключаем антибукс и систему курсовой устойчивости. M-ASTC OFF.

Наверно многие из Вас, владельцы, НМПС хотя бы раз матюкали систему курсовой устойчивости и антибукс(M-ASTC) в болоте.

Вот казалось бы "еще немного и я бы выехал". ан-нет… блок управления обнаружил проскальзывание одного из колес и начал вносить свои корректировки, гасить мощность двигателя и активно сжимать тормозные колодки проскальзываеющего колеса.

Вот и я был в таких ситуациях.

С одной стороны можно включить блокировку заднего моста и тогда вся электроника уходит спать… но блокировка не всегда нужна… а вот иметь контроль над тягой…

"И опыт, сын ошибок трудных"…
Когда я искал причину своего беременного мужика я частенько разбирал рулевую колонку.
И вот незадача :-(( — разобрав улитку, я немного покрутил шестренки, а когда собрал, то получил "букет" лампочек на приборке, помимо беременного мужика.

Основная причина оказалась в том, что рядом с рулевой улиткой есть еще один датчик — датчик угла поворота руля. Вот он как раз-то и есть одним из важнейших органов, который передает свои показания блоку АБС для дальнейших расчетов траектории движения.

Кто-то скажет — есть же волшебная кнопка "ASCOFF"

Да, кнопка есть… но она отключает только часть электроники… а именно M-ASTC только ту часть, которая отвечает за курсовую устойчивость,
все равно контроль сцепления остается активным M-ASTC.

Процедура калибровки датчика угла поворота помогла решить последствия шаловливых рук :-)) но тут же родилась другая мысля "И как это можно использовать в корыстных целах?" еще немного погравшись с датчиком выяснилось — есть питание датчика — система работает, нет питания… ну как в той детской поговорке … нету ручек, нету и варенья (черный юмор хороший юмор, но черный) :-))))

Вот так появилась еще одна кнопка на панели управления.

Что бы добраться до нужного провода нет необходимости снимать руль целиком. Достаточно снять пластиковый кожух и дело, почти, в шляпе.

Единственный минус такого метода — это в том, что чтобы возобновить работу системы необходимо сначала вернуть питание на датчик, а потом передернуть зажигание.
После перезапуска блоки управления проверят все датчики и все вернется на свои места. Другого варианта, интерактивного, включения я не нашел.

Вот такие пирожки с котятами.

Далi буде… ;-)
Stay tuned…
Не переключайтесь…

Схожі товари та послуги

Подушка в салон авто Автотканина 200.00 UAH Замовити