MUST HAVE! №1. Мультимарочный сканер Autocom CDP+.

Что я все пишу про Бегемота и танцы вокруг да около него…
не порядок! надо уделить внимание и инструменту, который мне помогает "танцевать"

Сегодня я хочу рассказать про диагностический сканер AutoCom CDP+

Первое знакомство с этим девайсом было три года назад, когда я заказал эту диагностику своему товарищу авто-электрику. Новая приблуда тут же была опробована на НМПС.

Есть варианты только с подключением по USB порту, а есть версии с СинимЗубом.
Если первый вариант можно подключить только к ноутбуку или ПК, то второй вариант так же можно подключить и к устройству на WinMobile/CE (не путать с WinPhone).
Программного обеспечения для Android и других платформ пока нет :-((

Но было и одно разочарование — в списке поддерживаемых моделей небыло НМПС. Зато была Л200 :-)))
Вот именно через Л200 и проводились все манипуляции.

Что может делать этот диагностический сканер, на примере эльки:
— Читать и удалять ошибки, не зависимо от того устранен ли дефект. Ошибку AirBag'a я удалял именно этим сканером.
(просто если дефект не устранен, то ошибка появиться опять)
— Выводить показания различных датчиков в реальном времени. Обороты, наддув, температура и пр.
— Тестирование и диагностика разных модулей. Например можно включить передний правый насос ABS, можно отключить форсунку одного из цилиндров на работающем двигателе, а можно включить вентилятор кондиционера и можно управлять заслонками отопителя.
— Калибровка. Есть возможность проводить обучение малому впрыску форсунок, можно откалибровать датчик угла поворота руля. (чем, кстати, я и воспользовался когда разбирал рулевую колонку и делал отключение системы M-ASTC (курсовая устойчивость и антибукс))

Поддержка НМПС, как отдельной модели, появилась только в последнем обновлении ПО, версии 2013,3.
Пока что для НМПС работает только общий протокол OBD2, а следовательно от адаптеров на ELM327 отличие не большое, но обновления выходят раз в квартал и думаю в течении 2014 года поддержка будет добавлена в полной мере.

Но через L200 тоже можно работать :-))

При работе через Л200 всегда будет "висеть" одна ошибка — "Не найден привод заднего стекла". Это стекло находящееся в задней стенке кузова, которого в НМПС и нет.
И т.к. у меня штатный монитор ликвидирован как класс, у меня постоянно присутствует еще одна ошибка "Дисплей не отвечает по CAN шине."
А так же выяснился один нюанс — у L200 с МКП всегда будет присутствовать другая ошибка "АКПП не отечает по CAN шине.", что в принципе и логично, машина с механикой :-)))

При желании к диагностическому модулю, можно докупить комплект проводов для подключения к другим автомобилям (а так же и грузовикам), у которых диагностический разъем отличается от 16-контактного.

Ну и напоследок ценник — вполне адекватный :-)), на Ebay можно найти за 90-110 долларов (без переходников).

В моем случае девайс уже себя окупил на 50%.
т.к. в машине есть комп, ну или на крайний случай ноут 90% времени со мной, то и сканер теперь поселился в машине.

А как же MUT-3 ?
Для личного пользования, я считаю, этот сканер не бюджетным.
А там где не справиться Autocom, то можно съездить и к ОД или владельцу МУТа.

Понравилось? ;-)
Не переключайтесь…