Mitsubishi Pajero Sport (2G) (2.5 TD "Белый Бегемот")

ШРУСы. Часть 3. Все что вы хотели знать, но боялись спросить. ФИНАЛ. :-)

(голосом Володарского)
Давным, давно… в далекой, далекой галактике…

… кароче был "порван" наружный ШРУС. :-))

и казалось бы, что может быть проще чем купить новую "палку" (3817А178) с наружным ШРУСом, перекинуть внутренний ШРУС и дело в шляпе.

Так нет же… оказывается есть усиленные ШРУСы ;-))
Начало эпопеи тут , продолжение здесь и здесь.
Ну а заключение вы сейчас читаете :-))

Где-то в апреле были получены усиленные ШРУСы NKN.
N-7285-2H и N-7286-2H

комплектация ШРУСов богатая: смазка 150г., хомуты, пыльник, стопорное кольцо, гайка и шплинт. короче как в рекламе Yupi ;-) "только добавь полуось" :-)))
не хватает только кольца АБС, которое перепрессовывается со старой гранаты.

Честно… я их и так мерял и сяк мерял… сука.а.а.а ОНИ ОДИНАКОВЫЕ!
зачем NKN придумали два номера я ХЗ… причем 86-й вроде дешевле 85-го или наоборот.
короче — что есть в наличии, то и покупайте или заказывайте :-))

Кто-то спросит "А чем же эти ШРУСы усиленные?"

А вы сравните толщину корпуса и внутреннего фланца ;-)

а вот еще интересное видео как же работает ШРУС.

наружный "1 в 1", а вот внутренний ШРУС совмещает в себе изменение вертикального угла и компенсирует длину вала.

ШРУСы есть… но еще нужны и валы, которые буду соединять внутреннюю и внешнюю гранаты.
их я заказывал отдельно. материал сталь 60СА2 (сталь конструкционная рессорно-пружинная).

а дальше… а дальше механическая работа по сборке и установке. :-))

Как я уже говорил — кольцо АБС снимается со старого ШРУСа и напрессовывается на новый ШРУС, молотком это сделать, к сожалению, нельзя.

лично я поступил так:
на машине — наружные ШРУСы NKN + изготовленные валы + оригинальные внутренние ШРУСы.
в ЗИПе остались наружные ШРУСы с валами, надо лишь докупить внутренние гранаты.

данный комплект уже опробован двухдневным выездом в Карпаты :-))
но это уже совсем другая история ;-)

Не переключайтесь …

З.Ы. кому интересны готовые комплекты (ШРУС + вал) — стучитесь в личку ;-)

еще раз напомню, что отправной точкой этой лабораторной работы была вот ЭТА статья из FAQ .

Пробіг 81000 км.
Опубліковано: 19 червня 2014р. 01:32
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.