Замена всех ремней и роликов. Полный список НЕОРИГИНАЛЬНЫХ расходников.

Уже третий раз меняю ремни, а заодно и ролики.
Первый раз, печальный, тут.
Второй, превентивный, тут.
Все предыдущие разы забывал записать номера, но в этот раз все зафиксировано и тут изложено.

После того как ремень балансиров стал виновником двух вмешательств, я решил не проверять свой фарт и сократил интервал замены ремней в два раза, на практике вышло 3 (почти каждые 30 т.км).
Первая замена на 38 т.км. — в этот раз менялись ремни балансиров и ГРМ, три ролика ГРМ(один из них с креплением), а так же передний сальник коленвала. Уже не помню менял ли я, в тот раз, ролик ремня балансиров, приводные ремни и ролики.
Вторая замена на (+/-)55 т.км. Тут точно менялся ремень балансиров, ремень ГРМ, передний сальник коленвала и подшипники роликов приводных ремней. Чуть позже менялся паразитный ролик ремня генератора.
1145A020
И вот наступила третья замена на 89300км.
Я сознательно шел к замене всех узлов, которые сопряжены с ремнем ГРМ и ремнем балансиров.
Заклинивший приводной ремень не так страшен, как оборванный ремень балансиров или того хуже ремень ГРМ. Хотя и без помпы ездить плохо :-(.

Итак:
ГРМ

Ремень оригинал — 1145A019
Gates — 5641XS

Ролики 1145A078 — 3шт.
Да, да. именно 3шт.
Натяжной ролик такой же как и два паразитных, только в оригинале он идет с кронштейном 1145A020 или 1145A079. Разница в цене 078 — 23у.е., 020/079 — 55 у.е.

— Натяжитель 1145A031 рекомендуют менять каждые 80 т.км. я его пока не менял.
— Передний сальник коленвала. Лучше пусть он будет на момент замены, чем аврально искать его или еще хуже — разбирать все повторно что бы заменить именно сальник.
Лично мне, Victor Reinz 81-53278-00 (44*60*7мм, с насечкой под правое кручение, тип A SL) внушает больше доверия, чем оригинальный сальник MD343563.
===============
Балансиры

Ремень оригинал- MD310484
Gates — 5436XS
Ролик оригинал — MD050125
NTN — JPU58-010A-1
Для справки, оригинальный ролик стоит 469 грн, NTN 258 (цены Экзиста, если оба ролика ждать 13 дней, под заказ)
===============
Приводной ремень генератора, ГУР и помпы
Оригинальный ремень — 1340A094
Gates — 6PK1513
Ролики — тут есть свобода действий.
Вариант 1. можно купить оригинал:
— паразитный ролик MD327653
— натяжной ролик 1345A062
Вариант 2. а можно купить и Koyo :-)

— в натяжной ролик запрессовать подшипник 6203-2rs, который будет стОить в десять — пятнадцать раз дешевле, сравните цену подшипника и натяжного ролика ;-)
— паразатный ролик заменить аналогом Koyo PU158026ARR1HY

Лирическое отступление
Я честно пытался его разобрать.

Но увы, внутренняя часть является внутренней обоймой подшипника… перепрессовать его нельзя. Можно подобрать подшипник, но в таком размере он будет дороже ролика.

===============
И завершает эту вакханалию ремень кондиционера.
Оригинал — MB958692
Gates 6466 (AVX13*900La)

И конечно же ролик, который тоже можно купить
орЫгинал — MR958030
а можно обойтись подшипником — 6303-2rs :-)

Вместо послесловия.
Кому-то может показаться, что данная запись является рекламой ремней Gates и подшипников Koyo.
Спешу Вас огорчить. :-(
Выбор того или оного производителя базируется исключительно на собственном опыте использования продукции вышеперечисленных производителей. Например ContiTech, ничего плохого сказать не могу, но их ремень балансиров "тихо" порвался через 20 т.км. Спасибо, не натворил делов. :-)
Продукция ММС стоит в разы дороже, чем те же запчасти от Koyo и NTN (без кронштейнов), которые поставляются на, тот же, конвеер ММС.
После двух замен ремней доверия к оригиналу нет. Ремни Gates зарекомендовали себя очень даже хорошо.
А вот подшипники SKF немного свистят :-(

P.S. Затисались тут пару фоток. Для отдельной записи мало, а для завершения хватит.
Вобще уже пару лет сечет у меня глушитель, как раз на стыке "штанов" и трубы.
Прогорело (или где-то ударил) графитовое кольцо MR450702.
И его заменил, свистящее фыркание закончилось.

вот как-то так…

P.P.S — цены брались тут и тут
Не перемикайте… далі буде! :-)

Stay tuned!