9,8В на борту

Стою я на днях, такой, в другом городе…

Что тут особенного?
Тогда с начала:
Позвонил мне товарищ с драйва о своем прилете ночью в аэропорт.
Прилет в 01.30.
Я ему передавал одну вещь.
Поговорили пару часов.
О машинах.
Человеческих взаимоотношениях.
Около 4 часов утра ему пора выдвигаться.
Я проворачиваю ключ в замке зажигания.
После этого последовало: "Клац!"
И приборка погасла.
"Что за хрень?"- подумал я (иногда и я так жестко думаю:)
"А вот что"- ответили мне включенные 2 часа назад габариты.
Бли-и-и-и-н!
Молодой!
Как зеленый пацан!
Оставил включенными габариты (а у меня их 8 ламп), свет в салоне (чтоб удобнее было разговаривать) и соответственно всю подсветку в салоне.
За 2 часа при всей этой иллюминации и выключенном моторе я успешно посадил аккумулятор до 9,8В (тестер показал).

К 07.00 утра удалось получить помощь от работников автопарка в виде заряженного аккумулятора с жигуля.
Скинув клемы с моего аккумулятора и надев их на помощника, я завел мотор с "полтыка", как говорят в народе.
Отсоединил клеммы на работающем моторе.
И зажал их на своем аккуме.
Поблагодарив ребят в твердой валюте, я поехал в Киев.
В гараже у меня имеется зарядное устройство, которое я и подключил:

Ток выставил на 5А и уже через час он автоматически упал до 2 А:

Решил заряжать севшего часа 3.
Ночь не спал.
Гараж открыт.
Капот поднят.
Остается чем-то полезным в машине заняться.
Все помните о проблеме английского датчика пассажира в моем кресле справа?
Решил заменить его на родной, полученный от Димы (после продажи моего старого салона) в полевых (гаражных) условиях.
С закрытыми глазами (не потому что хотелось спать:) я снимаю и разбираю сидушку пассажира:

Подготовлен родной датчик:

Англичанин:

Мой колхоз в виде подсветки пространства в ногах задних пассажиров:

Реализован на основе заводских мерсовских плафонов от CLS:

Основная лампа светит при открытии двери:

А желтый светодиод, подключенный к подсветке прикуривателя, светит и при закрытых дверях, создавая комфортное освещение в виде желтого равномерно подсвеченного плафона:

Вынимаю английский датчик:

Устанавливаю родной:

Обтягиваю кожей сидушку:

Вывожу проводку:

Левое верхнее гнездо в разъеме- для подключения родного модуля моего датчика:

Сиденье собрано к 10 утра:

Осталось попасть к электрику, чтоб сбросил ошибку.
Аккумулятор подзарядился:

Кожух воздуховода установлен на свое место:

Честно, не помню, менял ли я за 7 лет этот родной аккумулятор.
Нужно спросить у официалов.
7 лет- это мало?

Машина эти несколько дней заводится исправно.