Снова сел аккумулятор? Не все так просто…

Прошла неделя со дня посадки мною аккумулятора.
Вчера ситуация повторилась.
Я приехал к 18.00 в гараж с соответствующей иллюминацией приборки:

Зарядку бросаю под капот.
Сам прячусь от дождя.
Набираю Влада и заказываю у него аккумулятор:

На зарядке стоял 2 часа.
Но отъехав от гаража тут же повторилась фото №2.
Заехав на заправку возле гаражей, я заглушил машину, чтоб больше ее не завести самостоятельно.
Купил провода, позвонил Юре Юникарму.
С его помощь прикурился и доехал до дома.
Закрыл машину.
Утром, как ни странно, она открылась.
Мало того, даже завелась.
Я поехал к Владу на Троещину, за аккумулятором.
Пока ехал, загорелось изображение красного прямоугольника с плюсиком и минусиком:)
Купил новый аккумулятор:

Еду к Вите на Подол, на свою станцию.
И тут начинается.
При отключенной мною системе вентилляции, сперва начали клацать все замки на закрытие (с минуту), затем зависли дворники, на табло засветилось преупреждение об отключении сиситем абс и исп, стрелки зависли на 80км/ч и 2 000об, передачи переключаются тупо (на видео все видно):

Приехал на станцию, достал аккумулятор (на нем 9В, нагрузку держит, аж 6В!)

Устанавливаю новый аккум:

Витя вытирает ошибки:

Я довольный выезжаю со станции.
.
.
.
НО!
Проехав 5 минут, я опять получаю смс с борта 204:

Кинули вольтметр на аккумулятор.
На работающем двигателе 12,4В.
Заглушили.
Завели.
Бац! стало 13,5В.
Заряд пошел.
Я поехал домой (особого выхода в СБ уже не было).
5 раз загорался символ аккумулятора.
Остановка мотора не приводила больше к исправлению ситуации.

Есть ли какие соображения у специалистов?