Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сегодняшнюю первую половину дня уделил купешке:)
Навестил Юру YuraCoupe.
У него компьютер, программа, 5-ти литровая канистра с водой и блок для подключения к сервисному разъему w124:
Приехал к нему в гараж:
Подключили бук:
При включенном зажигании и заведенном моторе:
Обнаруживаем такую картину:
Ну вот.
Так быстро не ожидал (но доволен:)
Тогда решили приступить к подгону крыльев купешки Юрия к виду AMG крыльев.
Благо есть образец (моя купешка:) и мануал, описывающий технологию.
Подготовили рабочее место и инструмент (раскатчик арок=fender roller):
Скинули колесо:
После установки новой заниженной подвески бильштайн имели место контакты резины с арками.
Вот белые следы на кромке:
Раскатчик устанавливаю на место, обратите внимание на угол наклона грани по контуру арки- он внутренний:
Кромку арки прогреваем промышленным феном до температуры 55-60гр. для придания эластичности лкп:
Используя регулировки раскатчика, выводим грань крыла наружу визуально на 12мм (так захотел Юрий):
Рассмотрим по-ближе, красота:)
Переходим на правую сторону:
Греем:
Катаем, бегая к левой стороне, чтобы получилось одинаково:
Сравниваем оригинальную раскатку арок от AMG (слева) и "колхозную", мою :) (справа):
На пару мм буквально крыло на купе Юрия недокатано до моего, но таково его желание:
Или все же они одинаковые?
Где оригинал?
А где ручная работа?
P.S. Купе Юрия на 5мм ниже моей:)
Это нужно исправить!
Раскатчик арок позволяет не думать в будущем о риске затира резиной кромки арки при любых прокачках на ямках.
