История сотворения дисков 17" OZ AMG monoblock 3pcs. на моей купшке #2

Многие сапожники без сапог,
но я по роду своей реставрационной деятельности
не мог позволить не восстановить себе комплект старых 20-ти летних дисков к виду новых:)

Итак, встречайте единственный в мире (с учетом кастомдоработок центров и нержавеющих полок), комплект 17" OZ AMG monoblock 3pcs. в редких, подогнанных по параметрам до мм по кузову.
Перед 17"х9 (1,5+7,5) ет31 (с проставкой 3мм) + 225/45/17 (до стойки 3мм)
Зад 17"х10 (3+7) ет44 + 255/40/17 (до стойки 10мм)
Полки новые нержавеющие Radinox. Не боятся ни кислот, ни дождей, ни обуви:)
Центра были отпескоструены после всех токарных работ, окрашены в серебро порошком.
Затем акрилом (база+лак) были задуты вместе с оригинальными OZ пластиковыми колпачками в цвет 199.
Почему так? СпрОсите Вы.
У меня есть теория: черный цвет 040 (в цвет моего авто) не читался бы на машине.
Это были бы не диски а просто черные дыры.
Диски лучше красить на полтона светлее или темнее.
Так и я выбрал темный цвет (для гармонии гаммы с цветом кузова) но чуть светлее.
Именно в 199 мы красили центра Стасу при реставрации его комплекта на Хаммера.
И мне приглянулся этот колор.
Теперь диски можно прочитать.
Видно ЧТО это за центра.
Что это OZ.
Да еще и AMG:)

Смотрим, что получилось:
Зад:

Суппорт задний вплотную к центру.
Это значит что задняя полка самая широкая из возможных:

Задние болты мы доработали токарно, укоротив их на 10мм, чтоб они не упирались в резьбу:

Автограф нашей мастерской по восстановлению дисков:

Вы спрашиваете зачем я оцинковывал новые тормозные диски?
Затем что даже через тысячи км они останутся новыми по большинству внешнего вида:

Передние суппорта тоже приблизились вплотную к центру:

Передний диск выступает за крыло на 5мм:

Торцы листвы, порогов и бампера проклеили бронепленкой (с целью защиты их от пескоструя из-под колес)

Ну и всем привет из Амстердама.
Мы тут до пятницы:)

Продолжение следует:)

Схожі записи