Mercedes-Benz E-class Coupe (C124) (E36 AMG 1 of 69)

Сборка обновленных дисков 17" OZ AMG monoblock 3pcs. Часть 2.

Начало в предыдущей записи.

Диск ставим на бок.
Гайки не докручиваем на 2 мм (для образования зазора для герметизации):

Так же с зазором закручиваем остальные гайки:

Получаем небольшой, 2 мм зазор, в который мы подадим герметик:

Я применяю высокотемпературный герметик-прокладку на 285гр от Солди:

Раздвигаем рукой детали и подаем герметик из пистолета в зазор:

Так по кругу:

Затем пальцем распределяем герметик, удерживая раздвинутыми обод и полку.
При это совсем не большое, но достаточное количество герметика проникает внутрь на привалочные плоскости деталей.
При этом не лезет со всех щелей (как если бы мы заранее нанесли герметик на полку или обод) и кончики болтов остаются чистыми:

Сжимаем руками обод с полкой:

Поджимаем 5 гаек головкой с удлинителем:

При этом нужно учитывать заводской свободный люфт между деталями, особенно на японцах такое встречал, когда центр люфтит до полумиллиметра в полке.
Тогда необходимо выбирать люфт подкладками в трех точках, иначе при зажиме вертикального диска свободный центр сползет вниз и весь люфт передастся посадке обода и полки.

Также лайфхак для тех кто будет ставить нержавеющие полки:
Т.к. толщина нержавеющей полки меньше на 2 мм, то болт из гайки торчит сильнее.
И чтоб конец болта не вкручивался в головку, необходимо рассверлить чуть (каленный инструмент сверлить еще та работа:)
В этом случае мы сохраним хром и саму резьбу на болтике:

Обжали 5 гаек:

Распределили герметик между двумя малярными лентами:

Тут же (пока герметик жидкий) сняли малярную ленту:

Получили красивый ровный шов (я так уже много лет герметизирую восстанавливаемые комплекты):

поджимаю остальные гайки по кругу но не сильно, герметик при этом практически остается в том же положении:

Получается даже ровнее чем на заводе (при заводской герметизации не применяется малярная лента):

Усилие затяжки на динамометрическом ключе выставляю 26н/м (напомню, ключ динамометрический должен храниться в раскрученном виде, дабы не прожимать пружину):

И обжимаю по кругу весь крепеж.
Данный комплект поджимал со стороны болтов, чтоб не касаться внутренней частью головки (хоть и рассверлил) резьбы на болтиках:


И… продолжение следует.

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...
Опубліковано: 28 грудня 2016р. 12:18
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.