94. О делах моторных. Свечи и путь к инжекторному бензину.

Всем привет. Как вы читали ранее, осенью я собрал двигатель с инжекторным впуском и зажатым под работу на газу. Прикатав свежесделаную голову, я понял как машина едет на газу, обрадовался даже…
Но мою радость омрачил детон! На газу Карл! Детон!
Так как детон принято связывать с ранним зажиганием, я полез крутить УОЗ. Забил углы пониже и поехал… Я поехал а детон остался!
Гугление и общение с другом e30vm привели меня к выводу что у меня не детон, а калильное зажигание.
Ввиду этого были заказаны холодные свечи w24ep-u от denso. Внешне, формой бокового электрода, схожи с ngk v-line, но отличаются материалом из которого изготовлены, из-за этого имеют другое калильное число.
Итогом установки этих свечей стало отсутствие калильного зажигания на первых четырёх передачах вплоть до 6000об/мин.

Ещё на выходных сделано несколько шагов к впрыску бенза, а именно установлены шланги подачи, магистраль обратки, бензофильтр, и проложены провода для питания погружного насоса.
Упадут морозы, поставлю и подключу бак, форсунки, и можно будет пытаться настраиваться)
Ну а чуть попозже будет заинстален бачок ваг в систему охлаждения. Ждите в следующих сериях бортовика.
Ввиду такой клёвой погоды-всем дрифта и 100го бенза!