Продажа

Не гарантирую того, что пост последний, так как есть еще много неопубликованного с 2016 года.

Начиная с осени 2016 машина просто стояла в гараже и никуда толком не ездила, если не считать пары ситуаций, когда мой Lanos ломался. Пару раз выставлял на продажу, но без особого энтузиазма, ибо, как оказалось, продажа авто — занятие, которое отнимает немало времени.

12 июля 2018 автомобиль был продан человеку, который просто приехал — увидел — купил, и увёз её из Днепра в Каменское. К слову, это был второй человек, который её посмотрел.

В придачу ему был отгружен комплект задних тормозов, которые были куплены после того, как я увидел, что их нет, но не успел поставить из-за внезапно нагрянувшей капиталки.

Это самое "приехал — увидел — купил" было омрачнено тем фактом, что, не смотря на рабочее время в сервисном центре МВД, переоформить автомобиль уже было нельзя (около 5 вечера). Поэтому пришлось искать нотариуса, которые к тому времени уже тоже закрывались, чтобы оформить генеральную доверенность.

Нотариус был найден довольно быстро, при чём, мой земляк, о чём свидетельствовали картины в его кабинете.

Конечно, были сомнения насчёт сего действа, но покупатель оказался порядочным человеком, сдержал своё слово и действительно в ближайшее время перерегистрировал автомобиль на себя, в чём я убедился с помощью общедоступного сервиса iGOV.

Когда машина уже покидала пределы моего двора, я вдруг понял, что не успел сделать прощальное фото, поэтому получилось только так:

Машина изначально была приобретена за 1000 долларов. Примерно в 1000 долларов мне обошёлся ремонт двигателя и системы охлаждения. Вся эпопея описана в БЖ недостаточно подробно, но из-за ОЖ голову я ремонтировал два раза с интервалом в неделю.

По логике, после моего ремонта машина должна стоить уже 2000 долларов. А правильный ответ зашифрован на этом фото:

Ну а Пыжику осталось лишь сказать спасибо за то, что он был. Первый автомобиль, который, хоть иногда и подводил, но практически всегда довозил до пункта назначения, и ломался только в городе.

С ним я освоил азы профессии ведровода и познал главную истину — "не прогрел — не поехал". А еще понял, что старое ведро выгоднее спустить с горы в Днепр, чем ремонтировать. ?

Какой-то сухой выходит текст, который пишешь в 5 утра. А может, надо было писать прямо в тот момент, когдая пустил скупую слезу, глядя, как он уезжает.

Более красиво я написал в Instagram: www.instagram.com/p/BlK0vrGHVHU/