Зажигание часть 1. Как американцы свечи меняли

Судя по карфаксу, машина регулярно посещала станции технического обслуживания, где проводились плановые ТО.

В самом начале первый owner, как водится, ездил к официальному дилеру, где делал ТО, участвовал в отзывных кампаниях и даже ремонтировал авто, однако, последние ТО почему-то были сделаны на дилере BMW.

Довольно приятным бонусом при покупке авто оказалось то, что буквально за 1000 миль до ДТП автомобиль был обслужен, а именно, была проведена замена масла, установлена новая резина и сделаны развал со схождением. Как минимум 2 факта из 3 было очень легко проверить, и они подтвердились — резина действительно новая, а масло ещё не успело потемнеть и было чуть выше уровня, так что, было решено провести ТО через 3 недели, когда будет зарплата. ?

Пассат сразу же был очень тепло принят в моём дворе.

В первые же выходные съездили на базу отдыха в 60 километрах от Киева, и в этой поездке автомобиль показал себя очень хорошо.

В следующие выходные у моей жены были дела по работе в Днепре. На чём же туда ехать? Глупый вопрос, неправда ли? ?

Собрались, выехали, едем. Спустя 150 километров выскакивает Check Engine на приборной панели, и естественно, падает тяга. Практически сразу же выскакивает тогда ещё незнакомый мне EPC.

На это у меня сразу же находится свой аргумент — копеечный ELM адаптер, который остался ещё с Ланоса, и был вставлен в диагностический разъём на следующий день после приезда автомобиля из Одессы.

Ну а теперь начинается история о том, как ELM-адаптер меня выручил, а потом жестко нагнул ???

Прямо на ходу, значительно снизив скорость, начинаю выяснять, причину ошибки, и вижу это:

Останавливаюсь на первой подходящей заправке с навесом, потому что на улице идёт дождь, с умным видом открываю капот. Набор инструмента со свечным ключом тоже есть с собой, однако, сорвав 2 из 4 защёлок крышки двигателя с посадочного места, сталкиваюсь с самозажимным хомутом на впуске, который мне снять нечем. ?‍♂️

Ближайший населённый пункт по курсу — Пирятин. Тот самый город, где снимали "Королеву Бензоколонки". Параллельно жена гуглит и находит 2 СТО, одно из которых находится прямо на трассе рядом с тем самым местом.

Ну а дальше череда везений: СТО работает, я сразу же заехал внутрь. Объяснил людям суть своей проблемы — ведь мне уже известно, что проблема с зажиганием и именно в третьем цилиндре, так что, не теряя лишнего времени и денег на диагностику, парни приступают к разбору, и вынимают ЭТО:

Свеча, с прогоревшим почти до основания электродом, да ещё и с треснувшим изолятором. Очевидно, что с такой свечой далеко не уедешь, так что начинается очень интересный квест: НАЙДИ СВЕЧУ НА АМЕРИКАНСКИЙ ПАССАТ В НАЛИЧИЕ В ПИРЯТИНЕ В СУББОТУ В 2 ЧАСА ДНЯ.

Для начала прошёлся по ближайшим магазинам, находящимся в пределах 50 метров от СТО. Одно из них оказалось узкоспециализированным, для грузовых авто, а во втором свеч для VAG, естественно, не оказалось. Ближайшими по параметрам свечами оказались свечи для… ВАЗ 2110, хотя и резьба немного короче, но хуже было бы, если наоборот.

Вернулся на СТО ни с чем, и парни начали обзванивать всех своих знакомых продавцов запчастей. Большинство из них уже разъехались по домам (карантин же, зачем работать?), у остальных ничего подходящего в наличии не оказалось.

Как гласит народная мудрость: "На безрыбье и сам раком встанешь". Вариантов нет, ехать надо. Иду за свечами для жигулей в надежде на то, что произойдёт чудо, и свечи на "легендарный допотопный НАДËЖНЫЙ мотор" можно купить практически в поле и даже куда-то на них уехать. Покупаю, и О ДА, ЧУДО ПРОИЗОШЛО!

Дождь не прекращался всю дорогу, да и темнеет в конце ноября очень рано, а фары в комплектации Пассата отсутствуют. Однако, ни в коем случае не могу сказать, что очень сильно страдал. Более того, я был удивлён тому, как можно ночью в дождь на галогене проехать от Решетиловки до Днепра, и попасть только лишь в одну небольшую яму. Длинная база, отлично настроенная подвеска и огромные колёса на жирных бубликах 215/60 — всё это дарит неописуемый комфорт на наших направлениях.

В Днепре перекусили, заправились, помылись, встретились с vistaglas

После чего я отправился в Запорожье.

Примерно на полпути я снова получаю чек на приборке.

Но на этот раз всё не так катастрофично — если сбросить ошибку и педалировать максимально плавно, то чека и EPC можно избежать.

По приезду в Запорожье я пошёл в интернет и начал изучать вопрос. Свечи VAG 101905601F (такие же, как стояли), производитель Bosch — примерно 10 баксов за штуку. И рядом аналог, тоже Bosch — в три раза дешевле.

На всякий случай сходил на американский сайт Bosch, вбил свой VIN, и в качестве результата получил тот же аналог FR7HE02 (0242236530). ИЧСХ, самые низкие цены и нормальное наличие — в Киеве, а я нахожусь в Запорожье, и ждать доставок времени нет. Если нужно в Запорожье и быстро, обращаться нужно к x2speedo. ☝?

Следующий нюанс — свечи в Запорожье есть, но их 4 штуки, поэтому, всё-таки, пришлось дозаказать ещё одну в Киеве.

После того, как я сделал заказ (с воскресенья на вторник), было решено временно поставить остальные свечи из комплекта, ну а в качестве пятой выбрать одну самую лучшую из старых, чтобы как-то прожить эти 2 дня ожидания.

В процессе демонтажа катушек у нас рвутся резинки на 2 из 5.

Пытались приклеить, но всё безуспешно.

К заказу прибавляются 2 катушки. x2speedo заказывает их из Киева вместе с 5-й свечой, а три в Запорожье оставляет "про запас"…

Выходит, то, что мы начали разбор раньше времени, сэкономило нам какое-то количество времени.

Цена оригинальной смазки для катушек G052565A1 не слишком гуманная, поэтому была заказана смазка Permatex Dielectric Tune-up Grease.

Продолжение следует.

Часть 2.