Комбик вернулся в свою коморку

Алилуя, братья (и сестры, вдруг чего), свершилось то, на что уже и не надеялся, доразбирал донора, распилил и сдал в металл всю труху, нормальный металл оставил себе про запас. Полезного оказалось не так много как хотелось, но главное все же я для себя получил, воочию лицезрел как все устроено и разобрал его до винтика, Не спеша делаю 3д модель в максе для себя, и для большей точности нафоткал сечения (в прямом смысле слова, болгаркой) кузова, порогов, стоек и прочих элементов, надеюсь пригодится. Сегодня все слодил насколько можно аккуратнее и загнал своего комбика под крышу, до этого бедный 2 месяца простоял на платной парковке изредка выезжая.

Убирая насобирал целую коллекцию защит картера двигателя:

Задумываюсь какую ставить, слева направо:

1. Самая маленькая но на вид самая крепкая, цельный кусок толстого металла, крепится болтами грязезащитного щитка, задняя часть к балке
2. Вторая защищает вроде чуть меньше, видно снаружи, т.к. крепится в проушины
3. Самая большая, но по-моему самая бесполезная, гнется руками.

Ваше мнение?

Теперь знаю все устройство москвича не только по картинкам в книге, что не может не радовать, т.к. это минимизирует дальнейшие косяки со своим боевым конем. Это был интересный, но крайне тяжелый период. Всем удачи!