Инжектор. Часть 3. Переходник под РДТ, др. запчасти и покупки.

Приветствую всех читателей.

Инжектор. Часть 0.
Инжектор. Часть 1. Начало
Инжектор. Часть 2. Плита под дроссель и др.
Инжектор. Часть 3. Переходник под РДТ
Инжектор. Часть 4. Переходник по датчик фаз (ДПРВ) и др.
Инжектор. Часть 5. Кронштейн ДПКВ, фиксаторы форсунок и доработка СО

Пока машина ездит, возит меня и семью — продолжаю собирать информацию, доставать запчасти и заказывать сделать то, что нельзя купить. Например переходник под вазовский регулятор давления топлива. Фордовский стоит запредельных 150 баксов, в противовес вазовский — 11. Долго допытывался людей поделиться чертежом, но никто так и не помог. Пришлось брать линейку в руки и делать замеры.

РДТ взял 2112-1160010-01, и магистраль к нему (скорее всего только ради прижимной гайти, т.к. все равно буду цеплять трубку, а для нее лучше выточить штуцер с грибком).

Размеры снимал на снятой рампе и не совсем угадал, так же не учел ширину рдт при монтаже на коллектор, по итогу пришлось пилить впускной коллектор, расширять отверстие в планке и кронштейне.

Длину средней части можно смело делать на 2-3 мм короче.

ХОЧУ СРАЗУ ПРЕДУПРЕДИТЬ, переходник не опробован, т.к. родного РДТ форда у меня не было — делал на глаз, в том числе конус, который прижимается к грибку, к сожалению испытания пока не предвидятся.

Так же докупил другие запчасти для нжектора:

— Корпус воздушного фильтра 2112 (верхняя часть 2112-1109016, нижняя 2112-1109012 )
— Патрубок воздушного фильтра 2112-1148035-10
— Воздушный фильтр BOSCH 1 457 429 061

— Модуль бензонасоса погружной СОАТЭ 21101-1139-01

— Катушка зажигания BOSCH F 000 ZS0 211

— Провода Tesla T514M Ваз 2108-2111 инжектор

— Электронный датчик уровня топлива. Бак я собираюсь делать из нержавейки, литров на 15, вместе с ним использовать модуль ЭБН со своим датчиком уровня топлива, при этом родной указатель на приборке более будет недееспособен. Вместо родного бака планирую нишу под запаску и в нее газовый тор. Большим достоинством этого указателя является настройка на определенное количество литров и калибровка до 64 точек.

В качестве временного стенда использовал детский стол, и собрал красоту воедино )

При детальном рассмотрении видно где срезал, только не поставил доработанный родной кронштейн (он же третья точка крепления рампы)

И придется отгибать (или вообще срезать, если решу не использовать) штуцер подогрева дросселя.

Так же не упомянул ДМРВ, так как купил я его заведомо нерабочий, в целях использования, в данный момент, как проставки межу корпусом фильтра и патрубком. Все никак не решусь на чем остановиться ДМРВ или ДАД+ДТВ, и второй вопрос — что лучше, находящийся нынче на доработке и допиле софта Секу3i, или все же январь 5,1-41(61). Январь — уже протоптанная дорожка, и настройщиков как я понимаю куча, но для секу проводка выглядит куда проще, и ее как по мне легче собрать самому, а вот отстроить…

Так же докупил кое что нужное, а кое что подвернувшееся.

— По мнению пользователей самый мощный насос омывателя стекла Прамо

— Подшипники для переборки редуктора и установкив него запылившегося винтового дифа.

— Комплект новых подфарников, почти задаром, а с ними новая решетка радиатора (не фоткал)

К сожалению времени совсем нет сейчас, а так уже насобиралось много интересного, что уже можно ставить и писать, но об этом как только так сразу ) Спасибо за внимание.