Фары, ксенон, кельвины, китай и т.д.

Вобщем с ксеноном катаюсь давно, но естественно с появлением линз я понял что свет у меня фуфло и нужны линзы. Собственно вот и поставил G5 и лампы venture 4300,

заодно купил такие же лампы в туманки, ну типа чтоб одинаково было, раньше стояли prolumen 4500. Ставил всё сам + покрасил частично фару внутри в чёрный мат чтобы не бликовала, линза то клубоко сидит, ну и полирнул пластиковый колпак.

Частично модернизировал линзу, заклеил лицевую часть шторки и еще там чуть, чтобы тоже не давала засветок выше линии среза.
Вообще езжу с ксеноном 3 года. За это время менял много блоков и вот впервые лампы. Теперь могу сравнить есть ли разница между кореей и китаем и понимаю разницу в температурах.
Ксенон действительно разный и светит по разному. Ну первое сначала стояли везде peolumen 4500 с блоками mitsumi, потом mitsumi после 2-х лет начали поочереди перегорать. Я их поменял на блоки blue ray pro и о чудо лампы загорели еще ярче да и разгораться стали намного быстрее.
Теперь вот в туманки поставил китайские venture 4300 c гордой надписью made in korea, а они то светят хуже 3-х летних prolumen да и в фокус попадают тоже хуже, распределение света поменялось. Вечером посмотрел — слепят прилично, больше пролюменовских. Да и температура 4300 лично мне не понравилась — желтые они, а днём даже какая-то зеленца проступает.
Так что яркость ксенона в первую очередь зависит от качества ламп, а во вторую очередь от качества блоков. Ну и в фокус они по разному попадают. Чуть позже куплю дорогие (22 у.е против 6 у.е. за штуку) корейские лампы в линзы 4500 или 5000, а в туманки верну prolumen.
П.С. За 3 года перегорело 4-е блока, а на одной туманке до сих пор живёт дешевый китайский mitsumi.