Дунпайп 2.0tdi BPW

Всем привет?‍♂️

Раз хотел по уму, то вместо вырезания внутренностей из сажевого фильтра и установки пустой банки обратно — решил сделать даунпайп, который станет болт он. И если будут какие-то карусели по поводу экологии, ТО в стране, просто поставлю всё обратно.
Собственно обзвонив несколько СТО, понял, что дело не особо то и дешевое, но отступать уже не хотелось.
Договорился, приехал, парни не снимая защиты сказали, что они за сегодня неуспеют ничего сделать, так как выходной день и тут работы на 2 дня. А почему же работы на 2 дня? Потому что, что бы снять сажевый фильтр, они будут снимать впускной коллектор, выпускной, турбину и так далее и вытаскивать сам сажевик через верх ?

Не-не-не. Лезу в Эльзу. По мануалу снимают полуось и вытаскивают через низ. Показал ребятам на СТО, ответ был "Не, ну а что вы нам картинки показываете? На практике так не получится"
Ну, нет так нет. Ищем других и идём дальше.
По итогу нахожу и еду в другое место.
Тут уже всё мне понравилось. И подход к делу и общение и заранее обговоренная цена и время работы.
Отдал машину, через 2 дня забрал (долго и муторно снималось всё, так как машина старая и до этого никаких операций не проводилось с выхлопом). Но, всё было сделано, результатом их работы доволен на 101%. Молодцы ???

И так, пайп установлен, можно ехать прошиваться, но есть одно НО! И тут мне нужен совет. Появился отчётливый свист турбины. Она свистит при наборе оборотов, а также при сбросе газа (по звуку как-будто стравливает давление).
Собственно вопрос в студию: может ли такое быть и нормально ли это, что турбину слышно после установки прямой трубы после неё? Или же она в скором времени мне скажет адьйос?