Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно ничего не писал так как просто вышел из отпуска и пошли напряжные рабочие дни. За это время в принципе произошло не так много интересного, но есть о чем написать.
Во первых забрал тачку с полировки
Там же приклеили на 2-х сторонний скотч заглушки, но по прошествии 2-х недель они уже начинают потихоньку отклеиваться. Проблема не в кривых руках мастеров, а в том что на не ровную поверхность (бампер), клеят прямую и ровную вещ (заглушки)
Получил наконец все заказанные китайские приблуды и начал их распихивать по машине
Но сеточка стала обрываться по той же причине, что и заглушки и потому переклеил на другое место
Теперь мест для мелочевки даже с избытком и эта проблема для меня у Мазды ушла.
Ещё заморочился в гудком.
Собственно сразу я не понял, что гудок не там висит, но была мысль, что его повесили в том месте где ему просто мало массы. Штатно он висит на лыже и вот после того как я его перевесил стало звонче, но вот по громкости пока не понял.
Не далее как вчера получил немного проблем. Еду, значит, на работу. Высвечивается предупреждение о низком давлении в шинах. Остановился, вышел, осмотрел машину — вроде все норм. Поскольку ехал когда ещё 7 утра не было, то большинство шиномонтажа (если не все) по пути было закрыто. Проезжаю где то пол пути и остановившись на светофоре получаю гирлянду из ошибок. Там было и отказ TPMS, и отказ ESP, и джеки чан. Благо у меня ODB всегда с собой. Припарковался. Запустил Forscan на мобильнике и считал ошибки
===TCM DTC P0882:00-AF===
Код: P0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания TCM
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
===END TCM===
===PCM DTC P0073:00-2E===
Код: P0073 — Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика AAT
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM===
===OBDII DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII===
===AM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль усилителя
===END AM===
===CMU DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Главный блок обеспечения связи
===END CMU===
===ABS DTC C1031:68-68===
Код: C1031 — Система контроля давления воздуха в шинах
Дополнительный признак неисправности:
— Информация о событии
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS===
===ABS DTC U0401:00-2B===
Код: U0401 — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS===
===RCM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM===
===SSU DTC B13D3:16-08===
Код: B13D3 — Передатчик PATS
Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Реле системы запуска-остановки
===END SSU===
===EPS DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
===END EPS===
===F_BCM DTC U0401:68-08===
Код: U0401 — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Дополнительный признак неисправности:
— Информация о событии
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Передний модуль управления оборудованием кузова
===END F_BCM===
===IC DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Комбинация приборов
===END IC===
Причина не понятна. Стер ошибки. Поехал дальше. На самом подъезде на работу снова выскочил джеки чан. Снова запускаю Forscan
===TCM DTC P0882:00-AC===
Код: P0882 — Низкое напряжение входного сигнала питания TCM
Статус:
— "Созревание" DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
===END TCM===
===PCM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM===
===OBDII DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII===
===AM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль усилителя
===END AM===
===CMU DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Главный блок обеспечения связи
===END CMU===
===ABS DTC U0401:00-68===
Код: U0401 — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS===
===RCM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM===
===SSU DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Реле системы запуска-остановки
===END SSU===
===EPS DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
===END EPS===
===F_BCM DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Передний модуль управления оборудованием кузова
===END F_BCM===
===IC DTC ===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Комбинация приборов
===END IC===
Снова стер ошибки. Была похожая проблема на Ford и связанна была с тем, что приходил к концу аккумулятор. Поскольку на Мазде ему таки уже мог присниться пушистый зверь из-за того, что он стоял посаженный в ноль неизвестное количество времени в США, то принял это во внимание и принял решение наблюдать дальше. Прошло уже более суток и ошибки больше не выскакивали.
Перед самой работой заехал на заправку ОККО к подкачке колес и проверил давление в шинах. Виновником торжества оказалась задняя правая покрышка, на которой была гуля, показанная в прошлых постах. Подкачал и поехал на работу. Думаю вечером если упадет давление заехать на шиномонтаж. По работе отправили завезти служебную тачку на СТО Форд, что собсно я и сделал так что вернулся к своей машине только через пару часов. Поскольку на этой же СТО работает электрик, который мне помогает с задней туманкой, то решил перегнать туда и мазду тоже (была идея считать блоки фордовской програмкой с фордовским шнурком). Пришел, завел, переехал на заправку. Заднее правое колесо уже упало, но не критично. Решил подкачать и наблюдать дальше. Накачал как по мануалу 2,5 и не успел повесить накачку на месте как колесо взрывается и тачка медленно опускается на одну сторону. На шок и трепет времени не осталось так как для подкачки колес подпер другую машину, хозяин которой побежал на заправку за кофе. Быстро достал докатку и поменял колесо.
Доехал до СТО Форд и там уже начал осматривать колесо. Нашел дырку на месте где была гуля и уже расстроенный начал искать чем заменить. По пути меня матом послала в пешее эротическое путешествие TMPS и благополучно отключилась. Видимо из-за докатки. По всему выходило, что даже если сейчас взять 2 зимы это 3500 как с куста, которых в свободной форме просто не было. Уже вечером возвращаясь домой заехал на шиномонтаж и так ради приличия спросил жилец или нет этот пассажир. Шиномонтажник сказал — давай вкорячим латку и глядишь все будет гуд. Гарантий никаких, что проживет долго, но какое то время будешь ездить
и за 200 грн вкорячил мне сей девайс в колесо. Будем наблюдать (чета я зачастил)
На СТО Форд мы не смогли прочитать фордовским оборудованием мазду, но смогли кое-чем другим и действительно в R_BCM есть функция задней птф. К сожалению, что б активировать эту функцию требуется все же дилерское оборудование так как програмка, которой прочитали потребовала переустановки блока для активации данной фишки. Мы не рискнули. Нашлись выходы на электрика мазды, но там пока все мутно. Дескать в тупую залить коды с европейки не получится так как отвалится люк (его управлением занимается задний BCM, а в европу тачки с люком не поставляются), а на предложения сравнить коды европейки и американки внятного ответа не получено.
P.S. Если кому интересно то вот этот шатл я вез на Форд (дали на двоих с напарником гонять по работе) :)
А на сегодня все :)