Скажем нет SRS!

— Серега, а что у тебя такое горит на приборке — SRS?
— Та это режим такой…
— В смысле режим, какой?))
— Super Racing Sport))

Привет братва!
Из названия записи понятно о чем сегодня поговорим, а именно о замене шлейфе руля. Вечная проблема, которая не обошла и меня стороной.

Покупал авто уже с заведомо горящим SRS. На драйве вычитал, что траблы именно с перетертой дорожкой, поэтому когда разобрал эту улитку — увидел разрыв. На то время не знал что можно было сделать перемычку, поэтому просто решил спаять. Хватило такого решения ровно на 5 дней) После когда снова SRS высветился, я забил болт на это. Но каждый день мне не давало покоя то, что кроме ремней безопасности, больше ни что не спасет.

Решено было заказать все же новый шлейф. Заказывал через OLX у этого человека

Как разбирать и менять уже был опыт. Поэтому приступим.
Первым делом нужно отключить массу АКБ.
Далее идем в салон и снимаем пластиковое кольцо на руле. Снять то его не так то просто.

Снимаем пластик рулевой колонки.

Дальше нам нужно достать подушку безопасности. Звездочкой (не помню размер) выкручиваем за рулем в пластике по одному болту с каждой стороны. Но как всегда все пошло по п**де! Болты никак не хотели поддаваться.

Если кто не знает, болты под шестигранник или звездочку откручиваются резким рывком, не нужно плавно делать, потому слижете все грани.

Как я только не пробовал, фиг там. Внутри грани слизались. Прошлый раз я спецом их без лишнего усилия затянул, чтобы при замене шлейфа, легко и без гемора открутить… Вообщем придется что то думать.

Плюнул на эти два болта, решил последний болт под шестигранник выкрутить, тем самым сниму руль.
НО перед этим выставил метки как стоял руль в заблокированном положении. Если бы снял подушку, то на валу и руле у меня уже стояли метки, было бы проще.

Далее дело за снятием старого шлейфа и подключения нового.

Все фишки подключил, руль на место поставил, затянул болт, подключил массу. Завожу авто и болтяра номер 2! SRS так и не потух.
Выждал когда обучится заново РХХ, решил проехать и покрутить рулем. SRS продолжает гореть — СКА!

Думаю, ах ты ж нехороший человек, продал мне фуфло по ходу)) Пишу продавцу мол так и так, получилась борода, до этого стоял ремонтированный и все ок а тут как будто неисправный. Продавец адекватный, говорит высылайте назад, мы проверим, если проблема в шлейфе, отправим другой.
Спросил можно ли самому разобрать и посмотреть, чтобы не делать столько пересылок и не ждать неделю.
Ответ: Нет конечно, у нас там метки, будет видно что вскрывали и обмен будет невозможный!

КАРОЧЭ! Никаких там меток нет))) Аккуратно разобрал что прям не придраться, прозвонил и осмотрел дорожки, все как целочки целые. Начал гуглить проблему, все давай ссылаться на пиропатрон, на разъемы фишек подушек и тд. Пересмотрел все фишки, ничего не помогло. Плюнул и позвонил знакомому диагносту. Так как через обычный OBD сканнер блок безопасности не считать.

Приехал, подключили и видим картину маслом)

4 ошибки по SRS и 1 по ABS. Какого фига по ABS я так и не понял. Все работает, нареканий нет. Ну да ладно.
Считываем SRS и хоба!

Ошибка 22 Пиропатрон газогенератора модуля надувной
надувной подушки безопасности (со стороны
переднего пассажира (обрыв между выводами
пиропатрона).

Ошибка 61 Пиропатрон газогенератора модуля надувной подушки
(со стороны водителя) безопасности (короткое
замыкание в цепи электропитания).

Ошибка 72 Пиропатрон газогенератора модуля боковой подушки
безопасности (правой) (обрыв между выводами
пиропатрона).

Ошибка 82 Пиропатрон газогенератора модуля левой боковой
подушки безопасности (обрыв между выводами
пиропатрона).

Делаем сброс ошибок и вуаля — SRS наконец то потух!)

После прочтения ошибок я понял как так получилось. Когда я снимал передние сидения для стирки чехлов, отключал разъемы подушек без отключения массы АКБ. Вот они и сохранились зараза…
Вообщем скинули все ошибки которые были. Теперь полный порядок. Непривычно что уже SRS не горит) Но за то теперь безопасность в авто находиться в исправном состоянии, а это дорого стоит!

Кроме этого на прошлой неделе после смены зимней на летнюю резину — заехал на развал/ схождение. Немного спереди справа и заднюю часть подрегулировали. Также приговорили задние втулки продольного стабилизатора и задние стойки стабилизатора. Так что нужно будет купить и заменить.

P.S. На каждом СТО, я слышу одни и те же вопросы… Машина ведь не редкая и не новая же… да *ля!
1. Это 1.6?
2. Обвес сам ставил или был? Завод? О_о
3. 2л? Ого? А можешь капот открыть?
4. Распорку наверное сам ставил?
5. Та не, не гони, не стояла там распорка с завода. Сам ставил 100%
6. Ааа… ну может быть да, это на 1.6 ее нет.
7. Еще версия 2.4 есть?
8. Ух ты какой руль спортивный. Сам ставил? О а приборка?
9. Все по заводу? Ого! Прикольно-прикольно
10. И как едет?
Вообщем весело мне)

За уделенное время на прочтение моей записи — спасибо!