EVA коврики (будь они неладны). Подлоконтик с доп секцией.

Здарова!

Накопилось немного материала, буду потихоньку выкладывать. После приобретения или измениния чего либо, не сразу спешу об этом повествовать, так как повесть всегда стараюсь излагать после испытательного времени, дабы было что и показать и рассказать. Так сказать реальный отзыв, а не просто фото и сухой текст.

Как только приобрел авто, сразу прикупили обычные резиновые коврики типа с бортами (громкое слово "бортами"). Так и катался с ними и зимой и летом. Что мне в них нравилось, так это то, что они имели широкие борта, которые закрывали некоторую часть пола. Но летом это все равно не спасало от попадания пыли и грязи под коврик.

Сколько авто владею, столько и помню как я мечтал приобрести какие то красивые и толковые коврики. На лето думал купить 3D ворсовые коврики, но посмотрел на них как они не очень выглядят когда ворс грязный или уже изношен, как будто облезлая курица) Ну и тут я начал смотреть в сторону EVA ковриков. Куча обзоров смотрел, отзывов читал. Одним словом сколько людей, столько и мнений. Нужно взять и самому попробовать.

Прикупил комплект ковриков с дополнительными требованиями под меня, а именно: 3D лентяйка под левую ногу, подпятник и логотип Mitsubishi на передние ковры, черная основа, черная окантовка. Без гоночного красного цвета)

Довольный такой, после получения сразу давай устанавливать. Резиновые коврики сразу с ноги наХхх-----ооооой в гараж выбросил. Давай стелить передние ковры.

Ну вроде неплохо так смотрится) Хотя были нюансы, но об этом чуть позже. Каждый коврик прибавлял все больше улыбки на лице.

Что же, давайте пройдем к заднему ряду.

Не понял! С фига они такие маленькие! Я думал они будут широкие, такие как я видел у остальных ребят.
Давай писать продавцу, говорю че за Х! Задние коврики маленькие, зачем мне такие. Вся пыль и грязь будет вокруг ковриков. Да и липучки отстойные, а перемычка вообще коротыш какой то.

На что продавец отвечает, что мол они выполнены по лекалам заводских ковриков и мои претензии воообще бессмысленны. Товар пришел надлежащего качество, без дефектов и изьянов (ну это да). Какие еще могут быть претензии? Просил вернуть бабки назад или чтобы мне сделали задние но только пошире. Но ничего из этого не увенчалось успехом.

П*здарики! Расстроился капитально. Пошел обратно в гараж за резиновыми ковриками, от которых слышно было фразу "Лошара! Давай назад нас стели в салон"…

Выставил EVA коврики на продажу чуть дешевле чем за них заплатил лишь бы забрали. Но и тут ничего не срослось… Катался так 3 недели и потом решил что пофиг, заплатил такие бабки, установлю их, покатаюсь и понаблюдаю как будет.

Вид с ними конечно красивый и салон на самом деле выглядит нарядно, как бы громко это слово не звучало, но вид имеют.
Переживал что задние коврики будут под передними сидениями, потому что липучка вообще слабая была ну и форма маленькая. Но за счет того, что они сделаны по заводским лекалам, они лежали в своих заводских углублениях в полу.

Пока привыкал к Eva коврам, выхватил по очень сладкой цене другой подлокотник с доп секцией внутри.

Состояние на 4+, чуть удобства так сказать, он чуть выше, но не хватает длины.

Теперь вернемся к коврикам. Это еще не конец. Никак не мог успокоиться, что я лоханулся и купил маленькие задние коврики. Чувствовал что с ним вот как то не то, как будто не презентабельный результат.
Давай искать других ребят которые делают такие ковры и просил изготовить только задний комплект. От цен я честно говоря тупо охеревал. Сделать чисто задние стоит почти как обычный комплект ковров. Грохнуться и не встать! Но благо нашел ребят, который по чуть низкой цене согласились мне изготовить.

Вот они, широкие коврики с нормальной перемычкой! Именно то, что мне нужно. Полностью закрывают ковролин.

Но и тут не все так просто. Теперь о нюансах о которых я упомянул вначале.
1. Изначально мне вообще прислали коврики от Лансера 10. Передние широкие, а задние еще меньше родных) Как выяснилось мастеру приемщику не тот заказ выдали… Итого я потерял еще 4 дня ожидания. В сумме с доставками коврики я ждал почти 2 недели.
2. Водительский коврик пришлось выгревать, чтобы 3D леньтяйку нормально можно было подогнать + сам коврик также грел, чтобы он повторил форму пола в районе педали газа. Короче из-за этой леньтяйки был натяг и коврик криво чуть становился. Но все это я исправил.
3. Последние коврики (задние), которые мне прислали решил я также поиграться с прогревами. Мне не нравилось что перемычка как батон выглядел, дутая.

Все потому, что эти коврики, как не крути, нужно греть феном и уже по месту придавать ту форму, которую хотите. Одним словом у меня вначале плохо получалось, но потом когда понял весь принцип как прогревать и как придать нужную форму, так увлекся, что перемычка у меня получилась вообще топовая. Прям со всеми изгибами и полностью повторяет форму тонелля)

Кроме этого еще потом прогрел задние коврики и придал более выразительную форму, то есть повторил форму пола. Все выглядит просто на высшем уровне. Очень доволен как выглядит салон и не очень доволен тем, что я с ними не только промучался, но и еще переплатил дофига денег(

Но это еще не все. Я бы не был собой, если бы все так гладко получилось с первого раза))) Это точно не про меня.

Сранный рифленный алюминиевый подпятник, который меня до сих пор бесит.
Первый момент, касается всех подпятников которые вы захотети себе присобачить на коврик. Прежде чем пробивать дырки в коврике и фиксировать его, 100 раз проверьте что он расположен в удобном для вас месте.

Я же, выставил кажись правильно, несколько раз проверял. Пятки ног находятся на этом куске алюминия, делаем дыры, фиксируем. Все хорошо.
Но на практике, при выжиме и отпускания педали сцепления, задеваешь пяткой обуви об этот кусок говна и в этот момент ты немного в ступор падаешь, почему нога не возвращается) Пришлось его снимать и на 1 см сдвинуть вперед, но перед этим поиграйтесь с нажатием и отпусканием всех педалей. Также немного углы сточил и придал более плавный срез.

Старайтесь расположить подпятник так, чтобы отверствия в коврике были в ячейках. Благо этот момент предусмотрел. Все 6 отверствий я залил черным герметиком, после высыхания герметика, отшлифовал ячейки, чтобы не было видно вмешательства. Но с другой стороны, все дырки все равно спрятаны под подпятником и их не видно) Но впервую очередь замазал чисто для того, чтобы вдруг что, вода не просочилась на ковролин.

Следующий момент, есть мысли, чтобы вокруг подпятника по периметру пройтись герметиком и залить под ним пару рядов ячеек. Так как на мойке, вода все равно да попадает под подпятник и выбивая воду из сот, она там все равно остается, потому что не куда ей деться, мешает подпятник. Поэтому подумайте несколько раз, нужен ли вам этот подпятник.

И последний момент, который до сих пор бесит, это то, что от алюминия остается на белой обуви. Вот наглядный пример моей обувки. Пятка правой обувки, которая активно жмакает педаль газа, вся черная.

Мне и так надоедает их вытирать после плохой погоды, так еще приходиться промудохаться с тем, чтобы убрать следы от алюминия… ппц просто! Так что, лучше брать прорезиненный подпятник, чем обычный. Буду или новый заказывать или просто его задую в черный цвет и поверх в несколько слоев лака, чтобы не вытирался.

Кроме этого, были мысли заказать Eva коврик в багажник, но понял что не стоит. Потому что как то раз, не помню уже что, поставил на пассажирский коврик какую то вещь, так она как по льду скользила, я представляю как будет по багажнику летать. У меня там обычный резиновый коврик, очень доволен, как поставил, так и лежит, никуда не летает.

Но коврики со своей задачей реально справляются. Весь мусор тупо в соты залетает, с обуви песок также в соты попадает и тем самым никто не разносит грязь по салону. Удобно достаются и вытряхиваются. Также уже успел протестировать разлитый сок) На обычном ковре была бы лужа, а тут просто по сотам разлилось и себе держится никуда не разливается. Достал, ударил с другой стороны, они как капли вылетели и все, чистота)

Всем спасибо за внимание!