Головний циліндр зчеплення від Ланос

Привіт усім! Від самої покупки авто недавав спокою головний зчеплення — дуже короткий хід педалі був, а як підняти її до гори то таке відчуття що він начебто підсосує повітря бо після цього потрібно було покачати педалею кілька раз поки не закачає. Тижня 2 тому зауважив що він почав працювати як новий, хід педалі повний вижим повний аж любо стало, але з життя знаю акщо спочатку було не гаразд а тут опа і як новий то жити йому злишилось мало. От почав я довгі пошуки заміни йому, перечитав форум було кілька варіантів — звти від уаза 452 він іде без бачка, від мочквича, від ваза нехотів томо що мав жигулі і там були вічно проблеми з ними. Була лишень одна проблема з ГЦС для наших авто у них різьба під штуцер інша, а шукати перехідники було влом. трапився мені ГЦС від ланоса на сторінках одного інтернет магазина — дивлюсь а він начебто по розмірах один в один з рідним від міді(теж маленький). Потім глянувши на нього у знайомого на ланосі, прикинувши, всі за і протів, вирішив брати. ОТ сьогодня прийшов і я вирішив його втулити. Встає на місце як рідний, от тільки була проблема з шлангом подачі тормозухи з бачка він виявився закороткий і треба розсвердлити нижній отвір. Тягу що йде від педалі взяв від рідного бо ланосівська довша і скоба інша. На фото показано яку дирку і як потрібно розсвердлити. Так як довшого шланга від бачка я нема прийшлось подовжити його за допомогоюсиліконової трубки меншого діаметру і кусочка алюмініевої трубки яка туго входила в силіконову, потім на цей "бутерброд" одівався рідний шланг з бачка, а інша сторона силіконового шланга одівалася на ГЦС. Вибачайте що без фото, просто спішив ми були у селі й збиралися вертатися назад у місто а час вже пізній був отже не до фото було треба було зробити. В суботу як буде час зафоткаю і додам фото. А шланг з бачка я поміняю теж у суботу))))). Циліндрик брав у магазині що фото знього взяв.