Плановое ТО или "Тачка на прокачку часть 4"

Всем привет )
Пришло время менять масло — стал выбор между Shell, Castrol, ZIC — почитал я отзывы и понял, что много левака продают — по отзывам сразу отпал Shell и ZIC — качество их изменилось не в лучшую сторону . Решил попробовать CASTROL Magnatec 10W-40 A3B4 4л – полусинтетическое моторное масло — много знакомых которые его льют в свои машины и очень довольны им — но есть одно но надо искать именно Немецкое масло не Турцию так как качество разное — ну тут я позвонил в одну контору те не знают какое, в другую те сказали у них Турция думаю, что не найти Немецкого — ради интереса сходил на авто рынок там сразу показали мне канистру ( левак ) этот вариант отпал у меня . В итоге позвонил еще одним людям у них как раз и был Немецкий Castrol в оригинальной упаковки + все защиты от левака — дома я его сразу проверил через интернет — действительно оригинальное Немецкое масло . Фильтр я решил взять фирмы MANN — это один из самых лучших масленых фильтров — то же проверил на оригинальность — оригинал )
И так собрав все запчасти которые мне нужны я отправился в гараж . В итоге провел не мало работ, а именно :
1- Заменил передний сальник коленвала — та как он начал сопливить — не чего сложного в этом нет — слил антифриз с радиатора — снял радиатор, вентилятор, шкив и ремень — снял переднюю крышку блока — почистил ее от грязи и масла — вытащил старый сальник он тупо выпал — вытер посадочное место и поставил новый — кстати садится он без напряга, а не как в книги пишут его запрессовывать надо кувалдой ) — сальник обмазал красным герметиком — потом очистил место на блоке от старой прокладке ( напомню она одноразовая ) за одно осмотрел цепь и башмак на износ все в порядке — все вытер и поставил новую прокладку ее то же намазал красным герметиком для прокладок — одел крышку и закрутил все и собрал все назад .
2- Решил заменить подушки двигателя они же опоры двигателя — не нравилась мне работа мотора на холостых и как оказалось я угадал это подушки износились — как снимать их тут у каждого свой способ — я использовал домкрат и по очереди их снимал . Как оказалось у меня стояли родные подушки с завода еще с виду они были не чего но работу они выполняли не на все 100% .
3- Решил почистить сапун — да да да вот такой я авто маньяк ))) — ну как я и думал он был забит нагаром и прочей х… — снял его полностью — по мыл в бензине — вытер и собрал назад все + новая прокладка под сапун )
4- Ну что снимаем клапанную крышку — я думал там будет ужас ))) не знаю что там лили до меня и что делали — ну короче снял крышку — а там все чисто как будто новый стоит — ну раз снял будем клапана регулировать — так как цокат их слышно было — итог щуп проваливался с ручкой да уж я уже не удивлен был ( как говорится привет от бывшего хозяина — криворукого ) — ну все отрегулировалось идеально, новую прокладку под крышку + крышку всю протер .
5 — Меняем масло — ох как я люблю менять масло — но перед каждой заменой я заливаю промывку 5-10 мин на холостых шмалит мотор — и так залил и тут уже через 5 мин загорелась красная лампочка давления масла — это норма подсос на себя еще 5 мин у глушу — сливаем — и что мы видим масло как вода вышло — вот вам и Бельгийское масло Raxol — дальше снимаем масло фильтр — вытираем все — ставим новый фильтр — заливаем новое масло — заводим и греем до рабочей температуры .

Следующая замена масла = 83 000 км

Итог : мотор не колбасит — новые подушки, тише работает — регулировка клапанов, масло не сопливит — новый сальник коленвала — машинка работает тихо, едешь шо в иномарке )))

Наверно я тот самый авто маньяк который любит ставить и заливать в свою машинку только самое лучшие ) Да да я тот самый владелец Жигули )

Всем СПАСИБО что зашли в гости прочитали мою статью — Всем удачи на дорогах и бесплатного бенза )