Обслуживаем задний кардан.

Для начала кардан надо снять. Снимается он головкой на 8, следите чтоб она была не 12гранная, иначе слижете грани на болтах. Откручиваем 8 болтов с одной стороны и 8 с другой. Со стороны раздатки шрус легко поддеть отверткой. со стороны моста есть 2 отверстия на фланце чтоб его можно было выбить. Выбивать чем-то не острым, потому что повредите заднюю крышку.

Далее обращаем внимание что шрусы на двух концах немного отличаются.
Выбираем любой и сбиваем заднюю крышку. Это удобно делать старым ножом и отверткой.

Снимаем пружинное кольцо. Снимаем стяжку с пыльника, осторожно не ломаем, ее мы еще используем.

Теперь можно снять шрус с кардана. Если он прикипел — аккуратна постукиваем по нему молоточком.
Повторяем процедуру для второго шруса.
Далее снимаем стяжки с гофры (боковые плоскогубцы в помощь) и сдергиваем саму гофру. Обращаем внимание на метки. если их нет — наносим. Кардан отбалансирован и вращать его части друг относительно друга не стоит.

Разбираем шрусы на части должно выйти что-то вроде.

Тщательно отмываем бензином всю старую смазку.
Смотрим износ. Если шарики не проели глубоких ям на корпусе шруса и на них самих нет дефектов — шрус еще послужит.
собираем шрус на сухую. Если забыли какой стороной собирать — смотрим фотку.

Оба шруса лежат наружными частями вверх.

Набиваем их свеженькой шрусовой смазкой. Для такого типа шрусов подойдет любая шрусовая. Набиваем тщательно — лишней она там не будет.

Шлицевое мажем простым кастролом.

Надеваем шрусы на вал, закрепляем кольца, надеваем крышки (молоточек в помощь) закрепляем стяжки пыльников.
Ставим на место. Все резинки обрабатываем силиконовой смазкой.
Все!

Если вдруг лопнула резинка пыльника шруса — можно приколхозить обрезок внутреннего пыльника шруса от нивы. Он завальцовывается в штатную железку и может прослужить довольно долго.