Война с портативной дрожью земли

Одной из первых отличительных черт этой машины, наряду с хорошо сохранившимся кузовом, был разобранный салон. И если собрать его дело нехитрое, то вот что делать с тканью, на которой за шесть лет заточения в неотапливаемом гараже завелась новая жизнь, было не очень понятно. Поэтому для перемещения по кооперативу, а в последствии и на перерегистрацию и даже до сегодняшнего дня приходится использовать накидки из больших обрезков ткани. Но сейчас такие накидки только на передних сиденьях, поскольку решил в качестве эксперимента постирать задние, и вроде бы даже получилось. Для этого взял жидкое хозяйственное мыло, развёл его в тёплой воде и кухонной губкой отстирал каждую подушку. После чего отнёс соседям на мойку, где мощной струёй воды вымыло остатки мыла. Далее оставалось всё это высушить, для чего использовал мощное солнце и подходящий Jeep Wrangler:

Подушки стали чистыми и приятными на ощупь, а целых три дня, проведённых на солнце, поспособствовали уничтожению грибка. Но это не все приятные новости, это просто приятная побочка. Как я уже ранее упоминал, при трогании назад или вперёд есть жуткая вибрация, и с этим надо как-то бороться. Что бы это могло быть? Подушка коробки, подушки двигателя, демпферные пружины диска сцепления, неправильная регулировка лапок корзины — это только самое очевидное. Надо начинать постепенно, от простого к сложному. Самое простое — подушки. При этом на двигателе они новые, а вот на коробке опора старого типа, с пружинами и небольшой резинкой, и ей уже давно настал капец. Помимо этого купил новые монтажные блоки предохранителей с современными флажковыми предохранителями взамен абсолютно ненадёжных стоковых, четыре пробки в картеры КПП и моста и значок на радиаторную решётку, потому, что у меня никакой не было:

Новая подушка цельнорезиновая, никаких пружин в ней нет:

Оригинальные монтажные блоки предохранителей имеют по 10 ячеек, а новые можно взять и под 13 ячеек, как поступил и я:

Ну и самое незначительное, но тоже приятное:

Теперь можно и за дело взяться. Руки чешутся поменять подушку, поэтому выковыриваем остатки старой с насиженного места:

Понравилось, что не нужно использовать ни домкрат, ни подпорку — коробка никуда не упадёт, потому, что кардан опирается на траверсу и не даёт всему уйти вниз:

Ну тут даже описывать нечего, действительно несколько болтов и гаек и всё готово:

Пока что отложу работу над предохранителями, потому, что в электрике я не силён, а пробки поменяю как-нибудь в другой раз, потому, что поменять их это помыть пару тазиков, слить, потом залить, ну не до этого мне сейчас. В этот раз осталось только прицепить эмблему и провести тест: