Побег белки из колеса: спонтанный выезд на Жуков остров.

Всем привет! Давно ничего не писал, причина банальна и проста — Волга не ломается. Заводится всегда, даже сегодня, спустя неделю простоя, пока я ездил на джипе. Я даже массу не размыкал. Раз нечего чинить, можно было бы что-нибудь поулучшать, однако у меня катастрофически не хватает на это времени и сил, поскольку из трёх механиков на работе один в отпуске, а я остался единственным, кто разбирается в американских машинах. Поэтому лямку фактически тянул в одиночку. И тут я с ужасом обнаружил, что лето закончилось, а я вообще нигде не был, никуда не ездил и ничего не наотдыхал!

И тут как раз кстати накатила ностальгия, нахлынули воспоминания из детства, когда мне было лет 10, и мы с родственниками часто ездили на Москвиче 2141 моего дяди на обалденнейшие шашлыки в одно из интереснейших мест Киева — Жуков остров. Ныне это то ли национальный природный парк, то ли заказник, в общем, территория с природоохранным режимом, правда, не сильно большой строгости, поэтому, в отличии от заповедника, попасть туда можно без проблем, особенно, если учесть, что фактически это полуостров, вопреки названию. Местность эта на южном краю Киева не только хорошо выглядит, но и хранит некоторые интересные артефакты из прошлого, самым известным из которых является недостроенный железнодорожный тоннель под Днепром. Хорошо помню, как увидел его впервые из окна Москвича на ходу, воображение десятилетнего мальчишки было встревожено не на шутку. Представьте себе огромную чёрную бетонную кишку, плавно уходящую под воду, и приправьте картину всем тем, что мог себе накрутить этот мальчик в голове — утонувшие поезда, мертвецы, призраки и всё такое:

Подходим чуть ближе, уже лучше чувствуются масштабы. Из-под воды торчит примерно половина высоты тоннеля, остальное затоплено:

В этот раз не хотел там сильно много лазить, ведь уже солнце начало стремиться к закату, а я хотел проехать вглубь Жукова острова и осмотреть места, подходящие для культурного отдыха на природе.

Дорога, конечно, разбита, местами даже "залатана" кирпичами и строймусором, однако для "баржи" это не помеха, и даже на заводских, уже ржавых амортизаторах машина вполне уверенно держит дорогу. Через пару км добираюсь почти до самого тупика, далее расположена артель по добыче речного песка, куда мне не надо, так что останавливаюсь на первом попавшемся месте:

Осознавая спонтанность вылазки и то, что кроме как посмотреть и оценить, делать мне тут больше нечего, делаю вывод, что место вообще не поменялось со времён моего детства, и сюда определённо стоит вернуться более подготовленным — с едой и лопатой в багажнике:

На Жуковом есть некоторые места с песчаными пляжами, однако большинство выходов к воде усыпано весьма крупными булыжниками, так что позагорать и поплавать тут практически негде. Зато в целом неплохая частичка природы, до которой можно добраться за несколько десятков минут даже из центра города:

Подытоживая всё вышесказанное, хочу сказать, что хоть писать было особо не о чем, но с другой ведь стороны — разве не безпроблемное владение автомобилем является нашей конечной целью всех этих бесконечных ремонтов, улучшений, вложений сил, денег и принятия трудных решений? Так что наоборот радоваться надо, а не жаловаться.

А для тех, кто хочет расширить горизонты своих познаний, или кого просто заинтриговал затопленный тоннель, я приготовил небольшой бонус — брошюру поискового клуба, активным членом которого я и сам являлся до трагичных событий в Украине. Написана она была несколькими старшими членами клуба по результатам поисков в архивах и на сегодняшний день, не смотря на свой скромный объём, является одним из самых полных источников информации о целях и фактическом состоянии проекта тоннелей на момент их погребения под водой. PDF-версия доступна по ссылке:
drive.google.com/open?id=…_RNDzmvpvZ9poO7PcileLrlyz
Спасибо, что остаётесь со мной, и надеюсь, что вам было интересно. До связи!