Подсос воздуха и запоздалое зажигание 2

Ну в общем… как я писал в первой части о проблемах подсоса. Сегодня нашел у нас в городе одного сервисмэна, который с помощью дымогенератора нашел утечки воздуха.
Загадка в том, что не понятно как правильно должен быть установлен и подключен РХХ. Как показал дым- все подсосы были из-за него. Сегодня пропрыгав весь день с бубном возле машины все таки удалось его хоть как то установить.
Проблема была в том, что в РХХ есть вход воздуха и выход. Выход рхх соеденяется шлангом со штуцером или штутцером…хз кароч:) между 3 и 4 цилиндом, где идет подача воздуха в мотор, а вот вход был вообще загадкой. Шланг выхода картерных газов через тройник соеденялся со шлангом, который входит из гофры и все это дружно одевалось на штуцер входа в рхх. При всем этом мотор глох. Если вход штуцера оставить открытым, то мотор работал очень ровно при 750 об. Стоило только одеть трубки и все… глох. Я долго не мог понять и до сих пор не совсем понял, откуда правильно должен идти воздух в рхх? Если его вход соеденить просто с гофрой, то он глохнет. Воздуха не хватает ему. По итогу дня:
Как я методом тыка довел дело до результата, конечное фото не сделал(
Шланг который выходит из гофры через тройник соеденил с выходом рхх, там на выходе разряжение больше и за счет вакуума появилась возможность правильной работы расходомера и шторка начала двигаться. Машина работает более-менее ровно, только вот холостые в 1000 вообще не нравятся. В общем, выкину позже фото. Текст написан не сложенно, так как за весь день мой мозг был жостко изнасилован.