Установил ГБО 4 поколения

Чтото пустовато стало в моем бортжурнале…
Вообщем решил все же написать о установке газа на авто.
Изначально на машине стояло гбо 2-го поколения, а после установки нового двигла(ES9J4) и коробаса(4HP20) с донора газовая установка была снята и мирно пылилась гдето в закромах.
Но прошло время и бензин начал сильно дорожать… вот тогда то я и задумался о возврате ГБО на машинку…
сначала поставил второе поколение но не то что стояло раньше, взял редуктор поновее… результатом остался не очень доволен, всетаки на авто с АКПП 2-е поколение работает не очень.
Вобщем заказал себе бортовик KME NEVO PLUS фосунки HANA и редуктор KME (точную модель не знаю) через знакомого знакомого и типа вышло дешевле чем в магазинах.
И приступил я к установке всего этого добра на авто, вначале вернул на его законное место баллон на 95! литров (пол багажника занимает, зараза). А позже гдето через недельку занялся установкой подкапотной части. Мозги повесил на аккамуляторный "ящик".Впускной коллектор снимал для установки жиклеров, по месту сверлить с пылесосом (как делают на некоторых СТО) я нерешился)))
Декоративную крышку двигателя снял, ибо знающие люди знают (пардон за каламбур), что чем меньше расстояние между форсунками и коллектором тем лучше и правильнее.
Подключение проводки это отдельная история, вообщем все по инструкции… сигнал с бензиновых форсунок взял у разьема над ремнем ГРМ возле колектора, чтоб не тянуть провода под тот самый колектор…
Кнопку включения в салоне всунул посредине торпеды вместо заглушки рядом с кнопками аварийки и т.д. и т.п.
Казалось бы все, но не тут то было. Ведь нужно еще правильно настроить газовые мозги… И вот как раз этот процес доконца не завершен и по сей день (ну некогда мне — как говорится: сапожник без сапог. )… Кто то скажет заедь к спецам на СТО они все сделают, но я скажу: "Нет спасибо", настоящих спецов мало, а то что делают 95% из них я и сам сделал в первый же день.
Продолжение следует…, ведь покачто не радует либо динамика, либо расход не очень нравится…