Агрегаты в подкапотном)))

По хронологии эта запись должна быть второй…
И так начнемс…
После переезда, Бьюик стал на прикол на пару месяцев.
А я в это время был занят поиском недостающих запчастей, а именно — "бублик" (гидротрансформатор или гидромуфта)… поскольку у LeSabre ему пришел конец, а с Park Avenue его вовсе не было. Был найден хороший б/у и на всякий случай сделана его ревизия (разрезали, поменяли пару втулочек, сварили обратно)
Далее последовала переборка АКПП. Та которая досталась мне с Парком была в не очень хорошем состоянии в одном из пакетов фрикционы стерты до металла, в другом слегка подгоревшие, в остальном все было не так уж и плохо… Еще одним минусом был отбитый кусок корпуса, в месте крепежа стартера.
Разобрал, перемыл(особенно тщательно гидроблок) и с двух коробок собрал одну в целом корпусе.
В итоге получилось что коробка на 90% с LeSabre и лишь гидроблок с Park Avenue.
Пару фоток в бортовике "брата" в записи Дежавю.
Далее приступаем к ДВС.
Обвешиваем навесным, перед этим делая ревизию:
— генератор смазка подшипников, поскольку она просто высохла, а сами подшипники в весьма хорошем состоянии(пардон фоток нет);
— помпа немного туговато крутилась, тоже хотел перемазать подшипники, сделал, но в ближайшее время готовлюсь к замене(если бы знал что так долго не буду заводить сразу бы искал ей замену)…фоток тоже нет, руки были слишком грязные для фотоаппарата(((;
— стартер… щетки на месте, не стерты(их много))) перемазываем, проверяем работоспособность и в путь ставить на ДВС;

— также был промыт насос и бачек гидроусилителя руля;
— топливная рампа и форсунки.

Ну конечно же ставим двигатель туда где ему и место, перед этим заменив "мертвые" подушки на хорошие б/у, сняв порихтовав и отмыв поддон… ну и конечно заливаем новое масло.