Паламался переключатель поворотов :)))

Пятница, конец рабочего дня, прыгаю в машину, завожу, включаю левый поворотник (он у меня включался и не фиксировался т.к. срабатывала отсечка после поворота почему-то) и после двух попыток зафиксировать его во включенном положении, что-то упало на ногу а пальцы повисли в воздухе! Ха… паламалась… Причем усилия были приложены как всегда, т.е. сверху не садился. Печалька… До дома доехать 3 км, пятничные пробки…
Включаю аварийку и чешу додому))).

Вечером заказываю новый переключатель и еще кое что по ходу. Утром меня будят звонком доставки! Жесть, совсем не рассчитывал на такую оперативность!

Переключатель как переключатель, не самый дорогой, но приятная упаковка есть… посмотрим какой будет в эксплуатации.

Разбираю рулевую колонку… Верхняя панелька снимается без проблем, а вот с нижней пришлось повозиться. Ее снятию мешает замок зажигания! Пришлось поджать со стороны выключателя стеклоочистителя вниз и завести под руль со смещением влево. Таким образом со скрипом крышка слезла с замка зажигания. Потом уже все просто…
Вся колодка и оба механизма

Все бы хорошо, но наши конструкторы не стали заморачиваться удобством ремонта))
Чтоб достать соединительные колодки, пришлось разобрать щиток приборов.

Но не все так плохо как я подумал. А подумал я, что придется снимать рулевую колонку, т.к. колодки разъемов не пройдут в ту щель между панелью приборов и самой колонкой. Разобрал и понял, что сделал ошибку! Конструкторы предусмотрели кое что. Приятная неожиданность. Закручиваю назад…
Снимаю переключатель, вынимаю провода.

Ну поменять старую деталь на новую, дело двух минут.

Протягиваю провода назад. Чуток идут в натяг, но не критично.

Пробую переключать, и как-то сразу видно что не дорогое изделие. Люфтит больше чем мой старый. Но за-то уже включается во всех режимах. Радует.
Попробовал проехать, все нормально. Включается и выключается отлично. Будем ездить…