И снова про вентиляторы ! НУЖНА ПОМОЩЬ !

Эти чудо-пропеллеры, с приходом жары меня уже порядком подзадолбали, да и по себе заметил что теперь глаз от приборки не отрываю ( от температуры двигателя ) . Проблема только усилилась !

Раньше замечал что радиатор неравномерно теплый, заменил крышку расширительного, все стало тип топ, везде теплый ( но не горячий ) я так понял, была пробка и она ушла через новую крышку, я уже смирился с тем что по номиналу датчик 92-87 вентиляторы вкл. Рано, Бог с ними, НО как они вкл. ТАК И НЕ ВЫКЛ. до полной остановки автомобиля, мало того, они еще могут минут 10-15 работать и не важно заглушен двигатель или нет, типичный пример — недавно ездил км15 по городу вкл. минут через 7 и работали минут 20 пока мои нервы не сдали и уже под домом я выдернул предохранитель ( так и езжу туда сюда его вставляя) . Но больше всего меня настораживает то что, при движении, температура двигателя, при вкл. 2х вентиляторов не падает совсем, местами даже ползет вверх если верить приборке.

Вот даже купил датчик на 99-94 гр. Но понимаю что только отсрочу вкл. Вентиляторов но не уберу причину того что они не могут скинуть температуру…

Теперь вопросы :
1) Может этих дизельных вентиляторов не хватает ОНСу ?
2) Может ли врать датчик температуры в блоке или датчик в патрубке ? Как их проверить ?
3) Радиатор теплый, но думаю на всякий проверить термостат, как правильно ? Слышал он не должен соприкасаться с стенками кастроли, а как же его на дно не ложить ?
4) Еще не мыл, но планирую промывать систему, может ли быть из за этого ?
5) Может есть еще какие либо факторы типа зажигания и тд ?

Хочу решить данную проблему, и искренне надеюсь на вашу помощь, советы и подсказки !

Буду благодарен если поделитесь со своими подписчиками данной записью !

Я почти в отчаянии, хотел сделать как лучше в итого нажил себе головную боль перед летом …