№14 Поиск и решение проблемы "зоны комфорта" (эл.стеклоподъемники, свет, центральный замок) (audi a4 b7)

Название записи не информативное, но может быть полезным для кольцеводов (особенно таких новичков как я). Правда текста много и комиксов мало. Терпите, если интересно.
При покупке машины не работал радио брелок обоих ключей (кнопки открыть/закрыть и багажник), поэтому для этих процедур я пользуюсь личинкой замка.
Но вот со временем начались глюки всего "комфорта": поворот ключа в личинке закрывал машину через раз, а чаще только водительскую дверь, стеклоподъемники на кнопки реагировали через раз, не работала кнопка блокировки центрального замка (на двери), свет плафонов салона тух через минуту-две после включения зажигания. Так продолжалось около недели (не было возможности заняться). Но пришло воскресенье с его свободным временем и, естественно (ну кто бы сомневался)) все перестало работать окончательно.
Почитав сцепку "гугл + форум + drive2" решено — видать когда-то залило блок комфорта, а сейчас просто пришло время его болезни/паралича/смерти (при мне его не заливало). Дело в том, что инженеры ауди (умнички) поставили его, совсем незащищенного, под ноги водителю, и есть возможность залить около 100500 вариантов — от ежедневного растаявшего снега зимой, до забитых дренажей под аккумулятором (об этом в следующих сочинениях).
Кроме того ВАСЯ диагност выдавал ошибку по:
блоку комфорта и блоку и по блоку управления двери водителя (код ошибки один и тот же)

Добраться до блока комфорта не сложно:
1) открыть водительскую дверь
2) снять накладку блока предохранителей (отверткой или спец. инструментом, купленным на Aliexpress ru.aliexpress.com/item/Ca…042311.0.0.344233ed11D4Uq)
3) отсоединить узкую пластиковую накладку, она держится на V-образных металических клипсах,

если при снятии накладки они с нее слетели и остались зажаты в метале кузова (бывает, не страшно) АККУРАТНО выньте их, стараясь чтобы они не упали внутрь (поддеть можно ножницами, удобнее чем отверткой) и оденьте на накладку.
4) снимите накладку, фиксирующую обшивку. Там такие же клипсы, но они сидят на накладке плотно, штыри (с ними ничего не будет) и фиксаторы. Все просто.
5) снимите накладку-подставку левой ноги (если автомат), там нужно открутить болт, ничего особенного.
Далее просьба убарать от места проведения "реанимации" детей/друзей/людей со слабой психикой/соседей любящих давать советы и прочих "помощников" — далее работа для настоящих мужиков, лучше если есть не один, а два три сильных мужиков, и вот почему. Долбанный ковер обшивки настолько хреново отодвигается без снятия сидений, что можно сломать пальцы себе и всем, кто будет давать совет как лучше отгибать, что чуть не произошло у меня. Я использовал 6-литровую канистру от омывайки, чтобы хоть как-то зафиксировать поднятый ковер подложив ту бутылку под него. Далее видим блок комфорта. После отсоединения (аккуратно тяните саму коробку, так как крепления очень хилые), изъятия и разбора у меня он ну естественно (ну ктобы сомневался) — дежавю? был сух и чист.

И так имеем нерешенную проблему.
Почитав сцепку "гугл + форум + drive2" ОПЯТЬ, решено, что проблема в самом блоке управления в водительской двери. Далее что? Верно: с легкостью разобрать обшивку двери, и проверить не оторвалось и что-то в блоке, что крепится на ручке двери.
Информацию как снимать брал отсюда: app.box.com/s/svn44t11zj
Определил опытным путем пару хитростей — декоративную накладку (дерево/алюминий) аккуратно тяните вперед (не вверх, не на себя!) чтобы не поламать крепление; начните с того, что снимите, потянув вверх часть обшивки, куда уходит окно, опускаясь вниз; снимая обшивку (крепление — клипсы) лучше начинать снизу — будет проще, клипсы очень хорошо ламаются, лучше иметь запасные (кто же знал наперед), когда снимите обшивку не дергайте, чтобы не оторвать тросик и провода.
Далее вышло не так как я планировал — вместо видона проводов идущих от основания двери к блоку я увидел что все зашито чем-то типа шумоизоляции. Начав разбираться, как идут провода я потянул за них и оказалось, что один из них перебит, и уже не раз был паян и скручен.

Вот так все просто! Всего-то 2 часа поисков.

Соединил провода — все работает, без тупняка.
UPD были вопросы в комментариях, отвечаю сразу — для решения проблемы проделать следующее:
1) открыть дверь (это важно)
2) отсоединить резиновую гофру, в которой идут провода от кузова авто в дверь (фото выше)
Совет: лучше снять с одной стороны (например с кузова), если нет проблем — надеть и снять со стороны двери. Зачем? Гофра твердая, если снять с обоих сторон места для маневра (перебора проводов) мало.
3) найти оборванный контакт (пережаты/оторваны/закороченные провода) предположительно коричневого цвета, грубого помола.
4) устранить обрыв
5) надеть гофру назад.
6) закрывать дверь или нет — по желанию.

Всем удачи!