Долгожданный Stage II

Всем доброго времени суток.

Долгожданный день, лично для меня :)

Для тех кому интересен спек:
— Турбина от ASZ Garrett 1749 VA
— Интеркулер ASZ номер NRF 30838
— Увеличенный теплообменник от ARl номер NRF 31168
— Датчик давлений наддува Bosch номер 0281002401 на 3бара
— EGR ДМРВ — OFF
— Форсунки СТОК

Прошивка VDT Garage Turbo Nick огромное спасибо ему за прекрасную работу и разьяснения касательно нынешней и старой прошивки, а теперь самое интересное )

Оказываеться, что никакого Stage 1 у меня и близко не было, та псевдо-контора по чип тюнингу, которая делала мне якобы стейдж, изменила только обьем впрыска топлива с стоковых 44 мг до 46 мг и чуть-чуть подняла длительность впрыска, наддув как и был 1,05 Бара так и остался, по факту у меня было в лучшем случае 110-115 сил и всё.
Оставлю это здесь и никому не рекомендую SEDOX PERFOMANCE UKRAINE!

Хотите хороший чип-тюнинг? — Вам к Николаю Turbo Nick

В данный момент наддув составляет 1,5 Бара и 68 мг льет форсунка, ориентировочно 170HP/350Hm

Всю механическую часть работы проделал Рома вот кстати ссылка на его ракету кому интересно TDI POWER

Искренне могу сказать что человек хороший, дело свое знает и видно что не первый раз уже этим занимается, так что если кто то планирует себе Stage 2 могу смело рекомендовать.

Конечно не обошлось без приключений, так как машина зависла на стейдже на 2 дня ( один день мех. часть, другой программная) забрать, самостоятельно я ее не смог, попросил своего хорошего друга Толика что бы забрал машину, он сразу же согласился и поехал за ней :)

Но вот дорога назад, была еще тем для него приключением, то колесо открутилось, хотя было затянуто (перед. лев) походу нужно смотреть резьбу на ступице, то буст пропал на пол пути… Радость моя длилась так сказать не долго, работа не позволяла заняться поиском проблемы, но ее нашел Анатолий, опять такие большое спасибо, от души, куда пропал буст я только мог гадать, то ли датчик управления N75, то ли геометрия турбы, то ли шланги, вариантов в моей голове была масса, а оказалось все банально просто, раскрутились гайки крепления актуатора турбы и ушли в мир иной — естественно будет передув. Проблему устранили и пригнали тачку ко мне, какое же было мое выражение лица когда я на ней поехал, ощущения такие что машина теперь весит не 1400кг а просто 400, с такой легкостью она никогда в жизни не разгонялась, и никогда не дарила мне такие эмоции. Я остался доволен, ведь задача для Stage 2 была не в том что бы участвовать в гонках, а для того что бы дарить эмоции от езды, с этим мой гольф теперь справляется на ура !

В целом машинка чувствует себя хорошо, после ремонта мотора и "тюнинга" …
Но есть некоторые моменты которые все же меня смущают, выскочила ошибка по датчику распредвала, плохой запуск на холодную ( свечи и провода в норме, проверял), отсуствует попкорн, хотя в прошивку его заливали, скорее всего я так понимаю именно из за датчика распредвала, но самое удивительно для меня это шипение с под капота, при запуске на холодную, при прогреве шипение изчезает, приключения продолжаются, такова жизнь, и тем она интересней…

Спасибо за внимание ! Берегите себя и своих железных коней !