Заміна головного гальмівного циліндра.

Почав помічати, що педаль гальма при натисканні до упору плавними ривками провалюється. У їзді я помічав що автомобіль гальмує коли педаль майже внизу. Заблокувати колеса взагалі було проблематично. Усі симптоми вказували на те, що перепускає головний гальмівний циліндр. У результаті було замовлено новий ГТЦ фірми Dorman. Через тиждень ГТЦ прийшов і я розпочав операцію щодо його заміни. Старий був демонтований та розібраний. Для розбирання потрібно зняти стопорне кільце, де вуха кріплення і викрутити болтик, який штопорить другу половину поршня всередині. Як виявилося манжет поршня з якоїсь причини закусило і вирвало шматочок манжета (на фото обведено червоним) в результаті рідина гуляла по циліндру замість виконання своєї функції. Також з циліндра вилилася велика кількість чорно-іржавої рідини та сміття. На диво дзеркало циліндра та інші манжети без слідів зношування. Зі старого ГТЦ було відкручено штуцер через який гальмівна магістраль кріпилася до циліндра і переставлена на новий ГТЦ. У процесі переставляння було замінено гумове кільце, яке йшло в комплекті з новим ГТЦ. В результаті все було зібрано у зворотній послідовності, прокачана гальмівна система та випробувана. Гальмувати авто стало ідеально. При порівнянні старого і нового циліндра виявилося, що у нового немає стопорного болтика поршня, а на старому циліндрі з одного боку красується напис Ford а з іншого TOKICO а на бачку Japan. Гальмівна рідина залита в систему ATE DOT 4.