|Долгожданная установка тросика капота|

Добрый вечер всем друзья! Давно ничего не писал в бортовик японки, но вот и настал тот неожиданный день, когда мы с отцом спонтанно чиним мою машину. А все началось под утро, перестала педаль сцепления слушаться меня, запала в пол, а назад никак… Вот дилемма, ну один звонок, и маську тянут на буксире… Лег спать, перед сном готовил себя конечно к худшему, думаю многие меня поймут о чем это я! Утро воскресенья, а точнее обед, проснулся и говорю папе так мол и так, но он не удивился потому что было не давно пару дней назад точно такое же ЧП у Мазды. Говорит одевайся пошли чинить, или хотя бы посмотрим что да как… Оказывается проблема в главном цилиндре, решено заказать рем комплект, чем сегодня и займусь, ну коротко о том как у меня была проблема со сцеплением. А капот еще с покупки машины открывается ни как у всех, месяца так три назад делал запись в БЖ о том как я купил недостающие запчасти для маськи, так вот решено было делать установку тросика, но не так как это делали инженеры, или сборщики на заводе, объясню почему, тросик что бы установить нужно проделать такую работу, вы себе даже не представляете, по крайней мере для меня. Для начала снять крыло, потом под торпедой найти косу с проводкой, и это еще не все, его от туда так просто не вытащишь, решено рядышком делать отверстие и заводить так. Так было сделано, и результатом как всегда мы с отцом были довольны, но я больше, это и коню понятно… Продолжение следует…