|Замена задних сайлентблоков продольных реактивных тяг|

Добрый день всем читателям данного поста! Вот и подошла очередь по замене задних сайлетблоков продольных реактивных тяг. С чего собственно то начать, был субботний денек решили в пятницу с другом заменить у него в гараже сайлентблоки, у него просто яма есть в гараже, а у меня увы ее нету. Приехал к другу уже в субботу, загнал машинку на яму, ну и как говорится: приступим! Гараж у него хороший, вот не получалось стать именно так что бы можно было хорошо стать и работать, но не тут то было…Загвоздка была в том, что не удобно было откручивать под машиной гайки/болты, не было место под рычаг откручивания, труба которая служила бы нам для рычага откручивания, не везде помещалась для удобства откручивания гаек/болтов. Ну как говорится одна голова хороша, а две еще лучше, то у нас так и получилось, где то друг проявил смекалку, а где то и я применил ту самую смекалку! Жаль не сделал фото с под машины, телефон служил как устройство для передачи музыки через его систему Dolbit HOPMALbHO. Ну вы надеюсь поняли меня о чем это я… И не всегда была возможность вылезти из под машины взять телефон и сфотографировать, хотя по большому счету было бы желание, вообщем ближе к делу, а то я отошел от самого главного ремонте машины! Перед началом было хорошо все залито WD-40, но спустя время wd'шка особо нам не помогала, но все равно свои плоды она дала! Правая сторона далась нам быстро, ну почти быстро, а вот левая ну ни как не подавалась хоть ты тресни, знаю можно было применить грелку, или же еще какие то дедовские способы, но опыта особо нету как такового.Делали как могли, и не прошло и пол года как мы обоюдной силой сорвали последний болт, для заметки какие ключи использовались: Один ключ на 21 если мне память не отшибает, а второй на 17. Сняли наконец то мы эти сра#ые тяги, ну и приступили к перерисовке старых на новые. Скажу сразу смотрите или запоминайте какая была последовательность самых сайлетблоков, а точнее правильность установки в посадочные места, на фото я постараюсь вам рассказать/показать как правильно нужно их установить! А то мы по пару раз выприссовывали, а потом запрессовывали и это не то что нудная и тяжелая работа, а именно не повторять моих ошибок, а запрессовать один раз, и не нарушать уже его с посадочного места, ну это такое урок мне на будущее.
Как многие видео блогеры на YouTube любят говорить "Финалочка": Все запрессовали поставили на свои места, перед этим смазали болты смазкой в моей случае это обычна масленка, и закрутили на сколько это было доступно, начали где то в 13:00 закончили где то в 19:00 скорее всего от не знания чего либо, или же от того что делали все впервые, и без помощи более мудрее и взрослее родных нам людей! Работа не сложная, сложно все это открутить, и на будущее кто будет повторять данную процедуру. Мой вам совет: Становитесь по возможности на яму так, что бы у вас была возможность сделать рычаг для облегчения откручивания болтов или же гаек, поверьте много времени у нас ушло именно на то самое откручивание в плохих условиях, а правильнее сказать неудобство в том или ином процессе!
Всем исправной ходовой подвески и Здоровья!
P.S. Запрессовывали сначала в тисках, потом добивали все это дело кувалдой, так как не было пресса не у меня ни у друга, знаю что это все не правильно, увы по другому не знал как все это сделать, и да не судите строго!