|Выходные не прошли даром: Дверные петли, крепление бампера, мойка|

Всем доброго утра друзья! Вот выдалось немного времени на выходных, делал немного в субботу и доделывал в воскресенье. Давно мечтал и все таки дошли руки до дверных петель, как раз по случаю работы/реставрации петель не задолго до моего ремонта, встретилась мне запись в БЖ, о том как можно не за дорого все это дело починить, хотя до этого интересовался данной проблемой, и на Youtube было найдено точь такое же решение, как сделал ранее мной написано владелец 626й. С начало была сделанная водительская дверь, обрыскал все это дело WDшкой для лучшего откручивания, потом все с легкостью было откручено! Но подставкой шайб не обошлось, а была сделана регулировка на самой стойке(забыл как она называется, сорри, кто знает подскажите, она П-образная), ее открутил не до конца и поддал немного вверх и в сторону водителя, результат на лицо, дверь закрывается как с завода, хотя зазор остался(он слегка уменьшился но все же немного остался). Пассажирская тоже была просевшая и так же была реанимированная, вот что и хотел собственно говоря рассказать о ремонте дверных петлях. Ну и добрался до бампера, а именно нужно было сделать/отреставрировать крепление/ухо бампера, машинка была ударена воротами как я это узнал, когда нашел ее на Drive2, но посмотрев заранее решение проблемы в инэте, было изготовлена пластина которая будет нам служить ухом для закрепления крыла с бампером, а то не мог на все это смотреть, кстати пластину вырезал с ВАЗовской подкладки под раковину замка который находится на стойке классике…Отрезал сделал два отверстия под саморезы, подложил под низ крепления/ушка бампера, и затянул хорошенько все это дело отверткой и ключом на 10. Ну и в заключение мойка маськи после маленького ремонта, а то не сильно люблю грязные авто, как в салоне так и снаружи! Вот как то так мои выходные и прошли не зря… Продолжение по ремонту следует…
Всем добра и хорошего настроения!