|Будни Mazda`вода: Замена резинок на ГТЦ, решение проблемы с течью клапанной крышки и так по мелочи|

Всем доброго понедельного вечера!
Была замечена примерно месяц назад такая не приятная штуковина, как течь тормозной жидкости на коврике водителя, открыл капот, а там ВУТ весь в тормозной жидкости, сначала подумал что это ремкомплект свое отработал, но все оказалось гараздо интересней чем я думал. Принялся значит я за замену рем.комплекта ГТЦ, но оказалось проблема было в другом, а именно пропускали резинки/втулки ГТЦ бачка, были найдены и заказаны оригинальные резинки, +заказал оригинальные втулки болтов клапанной крыки, а то крышка, коробка все в масле, надоело эта течь, хотел решить этот вопрос, и был заказан оригинальный комплект втулок под болты. Все было куплено, и ждало своей установки, вот сегодня подвернулась такая возможность, и я принялся за работу! Особо сложного ничего здесь нету, откручиваем саморез под бачком ГТЦ, там под плюсовую отвертку, дальше прикладываем силу и выдергиваем бачок с самого ГТЦ, все он у нас в руках, дальше выковыриваем старые резинки, все протираем и ставим новые обратно, разницу будет видно на фото. Забыл написать, что перед снятием взял шприц который был под рукой на 10мл, и выкачал всю тормозную жидкость. После проделанных всех манипуляций, ставим все обратно, сложного вообще ничего, с начало новые резинки вставил в ГТЦ, потом сам бачок, протираем возле ВУТ, так же в салоне все насухо протираем, и надеемся что течи больше не будем. Дальше на очереди втулки болтов клапанной крышки, тут вроде особо ничего по сути сложного, но не тут то было… Старые снял остатки с болтов, все вытер, почистил и поставил новые втулки, перед этим ходил всю подкапотку протирал до своего идела, получилось лучше чем было, но тут уже на любителя! Рассказывать как я снимал корпус воздушного фильтра и приводил в состояние "нового" не вижу смысла, ибо меня не все поймут, да и нового вы ничего не увидите, тут только истинный педант меня поймет… Ну коль все чисто и готово к установке, ставим клапанную крышку и пытаемся зажимать как нас учат по мануалу, вроде все не плохо получалось, и тут бац…fail…Один сорванный болт, вот с*ка, снимаем снова клапанную крышку, выкручиваем шпильку, благо не сильно закрученную, дальше все заново кроме одного болта, начинаю обжимать и тут бац…С*ка но е*паный штопанный, ну что за не везение…Снова снимаем, но тут уже не без помощи сварки не обойтись, была возможность заснять этот процесс, но настроения увы не было. Благо все успешно прошло, шпилька была демонтирована, и пришлось ехать в хоз.маг и покупать на время новые болты, благо с шагом резьбы все совпало, и ставим обратно на временно болты и зажимаем, но зажимал уже отец, а то походу болты меня боятся, хотя по факту особо нагрузки на них не давал, а делал это чувствительно… Все поставил, и даже больше, еще было поменяно резинку долгожданную, которую заказывал еще пол года назад, а именно резинку в корпус воздушного фильтра, на фото видно какая уставшая выглядит старая прокладка, все поменял, все новенькое, красивенькое))))

Ну и напоследок, так сказать закрепить этот БЖ, был у товарища на выходных в гараже, и увидел у него новую пружинку, кто помнит у меня её не было когда я делал ручник, я еще обводил фото, на правой стороне её не было, вроде мелочь, а не приятно. Пытался я её заказывать, но в итоге пришла не та, по форме она, а по размерам не оно, в итоге принято решение делать самому, и при чем сделал все это спонтанно и сам, результат очень порадовал! Ну вообщем как то так… Конечно плохо что все фото не влезли, их там под 40+, ну уже как есть, всем приятного просмотра и до скорых встреч!

P.S. Поздравляю всех с наступающими праздниками, желаю в Новом году что бы у вас все задуманное получилось, не ломались ваши верные железные друзья, и приносили вам еще больше хороших эмоций и довозили вас домой целыми и невредимыми!