|Будни Mazda`вода: Плановое ТО. Пыльник наружный БРТ. Предохранитель|

Всех приветствую!

Давненько ничего не писал в БЖ, но на это есть свои причины, во первых машинка эксплуатируется каждый день, во вторых подвеска задняя так еще и не делалась, все в планах, нужен инструмент, думаю что скорее всего его куплю(но это не точно). Хотел делать это на СТО, но терзает меня смутные сомнения, что там будет после ихнего ремонта что-то не так, все равно не сделают это так как ты сам, может и лучше сделают, но редко такое бывает, обычно делают на отье%ись… Ну вот такого скептического мнения я об работников СТО, всех под одну гребенку я не буду брать, но все мы хотим сэкономить, вот из этого следует такая халтура, которую могут прогнать на моем автомобиле, решение принято делать все самому, но это только слова, посмотрим в дальнейшем что из этого получится…

Больше особо писать то и нечего, сделал ТО, поменял масло в двигателе, как всегда мой выбор это Addinol 10W40, когда снимал правую полуось, перед этим слил полностью масло с коробки, не стал на этом экономить, подставлять что то под коробку(от туда где при снятой полуоси будет течь масло), а слить махом все, и потом заново через чулок или фильтрующие средство залить его обратно, так и сделал, снимал весь привод в сборе, по моему мнению так легче, чем сбить наружную гранату для замены пыльника, даже обратным молотком на месте уже снятую полуось я так и не смог сбить внешнюю, но да ладно это такое, дальше срезал старый пыльник, и хорошенько все протер и поставил новый пыльник, и новую смазку, хомуты частично тоже использовал новые, ибо универсальные хороши, но все же решился на другие, более легче чем те что стояли у меня до этого. Пыльники в этот раз взял тоже Нива 2121 внешние, только фирма БРТ, в прошлый раз брал AURORA Нива, но вот он спустя 2 года и порвался, посмотрим как себя поведет БРТ…

Еще получилась одна не хорошая вещь когда откручивал подвесной подшипник, то нечаянно ключиком коснулся провода генератора, а он был в масле, произошло короткое замыкание, в результате вырубился магнитофон, и питания в замке зажигания так же не было, во дела… Прозвонил все предохранители, как в салоне так и под капотом, но все целое оказалось ( так мы думали) в итоге причину долго найти не получалось, только когда стемнело, и делали с отцом пере загон машин, так его была на улице, а моя во дворе, ехал наш общий товарищ, он остановился и решил нам помочь, я в двух словах рассказал что произошло, и он не долго думая сказал сразу смотри предохранитель на 80А под капотом, в итоге взяли тестер и под фонариком делали прозвон, и таки да, 80А был посредине лопнувшим в виде разведенных мостов, в итоге кое как получилось её соединить, и маська получила дыхание и ожила… УРА! УРА! УРА! кричал я в душе про себя…В итоге рассказал всю историю товарищу MrCR0W, любезно отправил свой с донорской косы безвозмездно, за что ему еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Фильтра, масла все залито и установлено, кстати когда в прошлом году снимал левую полуось, пролилось прилично масла с коробки, в итоги докупил такого же 1л, и вы не поверите, литра вся влезла, я был в шоке, как так я без 1л масла катался целый год?! После снял старые колодки, и поставил наконец таки, заранее-купленную Kashiyamа, в итоге по пробегу в ~100км скрипа не обнаружено, но пока притираются, дальше посмотрим что это за колодки, и как дальше будут себя вести!

Вроде все что хотел написать, написал, как всегда много букв, но кому не интересно, не читайте до конца, а просто смотрите фото, а те кто прочел все, красавцы ребята, для Вас все пишу, ну и для истории конечно же…

P.S. Смазку для направляющих от компании BMW я не смог применить, так как не получилось открутить сами направляющие, и пружинки новые фирмы ABS тоже не поставил, оказались больше, чем то что у меня стоит сейчас, обидно, но как есть!
Всем добра!