|Выходные на карантине Mazda`вода: Плановое ТО всей подвески в круг, или как все это было по порядку. +Нам уже 32. Часть первая|

Всех как всегда приветствую друзья!

Долго нас не видно было и не слышно, у нас все хорошо, просто особо выкладывать нечего было, как масло поменял уже никого не удивишь, дай и как то выкладывать такое по 10 раз уже не актуально, в общем вы меня поняли… Нужно было копить материал и после уже сделать пост о замене чего либо глобального, и после заявить о себе, так впрочем у нас и получилось. Так как машинка меня катает каждый день, а делаю я не много не мало по ней, то решил собрать запчастей для маси и сделать ей приятное в день её 32`х летия, так и получилось, понемногу находил запчасти и закупал их, спешки не было, но нужно было глобально к этому подойти, чем собственно говоря и занимался! Благо с миру по нитке я все находил, в этом мне помогали товарищи с группы в телеграмме "Mazda 626 GD", парни кто помогал советами, запчастями и т.д. ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, вместе мы сила (P.S. Ребята кому интересно у нас есть группа в телеграмме где мы общаемся, делимся информацией, запчасти, коды деталей, ссылки, а также даем советы и все в этом духу, кто захочет стать частью нашей семьи/команды, то пишите мне в личные сообщения, я вас добавлю к нам в группу).
Как всегда много текста, много букв но извините по другому не могу, кому нравится все что я пишу, ты красавчик! И так ближе к истине, запчасти собирались, покупались и в итоге практически все было собрано, я так считал, но как вы знаете при разборке всегда что то да вылезет, так оно и получилось, но благо во время карантина интернет магазины работали, что нас собственно и порадовало, так как докупал я не много не мало, но докупать пришлось, так как хотел по максимуму поменять все на новое, и заменить то что нуждалось в замене, или срок годности был на подходе детали.
И вот день Х наступил, благо время было вагон так как работал дома в удаленном режиме, и заниматься с машинкой времени было достаточно, и спешки что самое главное не будет, а она нам и не нужна, хорошего она точно не приносит в работе. Начал я с передней оси, так как задняя ось менее была нуждалась в замене деталей, но все же работы и там и там хватало! Для начало я просто напросто слил масло с МКПП, а дальше принялся к полной разборке передней оси, было снято абсолютно всё, менял даже тормозные шланги, конечно по хорошему заменить и магистраль тормозную и топливную, но на это я пока что не готов подписаться…Так вот все снял, доступ ко всему есть, сразу скажу что разборка и сборка проводилась в домашних условиях и на домкратах с учетом страховки и разного рода подпоров, благо во время ремонта никто не пострадал! После снятия тщательно отмывал места которые требовались в этом, изношенные сальники полуосей не щадили те места куда попадало масло с МКПП, но уже как есть, года и предыдущие наездники дают об этом знать, ну это все лирика двигаемся дальше, как я снимал тормозные шланги в домашних условиях, может кому то информация пригодится, секретов особых нет, газовая горелка вам в помощь, прогреваете нужное место НО не саму гайку штуцера греете, а то место ниже куда сам штуцер вкручивается, работы на пару минут, далее либо спец ключ для штуцеров, либо ключ на 8(если ошибся поправьте), сложного ничего, я раньше боялся как все это открутить с годами оно все прикипает, и сорвать не реально, только грани слизать можно, а с места ничего не сдвинется, а горелка делает чудеса, это в том случае если шланги под замену! Дальше полуось на операционный стол, и переборка замена наружных гранат, в чем у меня была маленькая но проблема, ранее была у товарища куплена граната наружная Pascal от инжекторной Мазды под АБС, но благо венец сбивается, а вот по зубьям она мне не подошла…Как выяснилось с одной стороны у меня 25 зубьев, а с другой 23, а купил я у него на 25 зубьев, именно та сторона на которой 25 зубьев, она была исправна, думал ее не менять, но так получилось что заказав еще одну новую на 23 зуба, в итоге установил пару новеньких наружных гранат, чему точно был рад, что с ними проблем не будет, и какое то время можно ездить спокойно и не переживать за них, а то при вывороте руля был очень не приятных хруст, кстати та граната которая была с хрустом еще Original NTN фото прилагается. Рычаги у меня были практически в нульцевом состаянии, дальше поменял стойки стояли "типа" корейские, купил взамен KYB Premium(масло), так же были найдены на OLX и товарищ мне их благополучно съездил забрал, и через время отправил, одна коробка была вскрыта, а другая запакована так как ребята покупали себе на GE, и что-то не доглядели и купили для GD, конечно они разные, и конечно продавали по сладкой цене, грех было не взять, теперь у нас KYB Premium стоит в круг, в будущем попробую что-то другое, но об этом пока легенда умалчивает:( Шланги тормозные чисто случайно купил на том же OLX`e за смешные деньги фирмы TRW, жидкость тормозная тоже была куплена TRW 1л. Рабочий цылиндр сцепления фирмы ABE брал, цена как пара шлангов тормозных 200грн, так же прикупил смазку для направляющих и тоже TRW, сальники полуоси оригинал Mazda, рулевые наконечники CTR, болты и гайки шаровых тоже брал оригинал Mazda, так как при сборке когда выехал были стуки при наезд на горбик, или при повороте был стук, думаю либо не зажата, либо не правильно зажал шаровую, оказалось и то и другое, болты стояли от семейства ВАЗ, заменил все стало на свои места, на таких деталях экономить не нужно! Еще один был не приятный момент, а именно начал собирать стойки, оказалось отбойнику #опа, пришлось искать аналоги, так как оригинал стоил конских денег, да и с деньгами тоже было сложновато, по этому одолжил немного и купил комплект пыльников с отбойниками MONROE от GE, все стало как там и было, так же обновил красный сполтивный цвет на суппортах, теперь мы больше не сполтивные, а просто приятно серебристый цвет, что может не радовать глаз.
Вы конечно молодцы если еще все это читаете, поверьте пишу я это уже 2й час, то одно то другое, но выложить БЖ который пол года не выкладывал я не могу, тем более выложить на тяп ляп, сказать что это финиш?! — То нет это не так…Это лишь первая часть, так как есть еще что писать, а так же фоток больше 100шт, все правда не влазят здесь, но я пытался выбрать самые сочные, всем спасибо за внимание, если что-то забыл дописать, в процессе перечитывания допишу.

Всем добра, и ждите вторую часть, она не за горами!