Главный цилиндр сцепления ГЦС и Рабочий цилиндр сцепления РЦС

мы живем не в Германии (где делают ремонт и ставят в гараж) у нас ездят и когда что -то ломается, ставят в гараж и потом новый владелец уже спустя некоторое время ремонтирует.
понимая что машина простояла 9 лет, потом 1 год у меня и еще сколько то ездила решил привести в норму ГТЦ и РЦС ( не дожидаясь пока закончится)
в начале думал просто заменить жидкость ( промыть, продуть и залить ДОТ 4), но наслышан, что если была залита другая жидкость то после могут резинки полопаться
решил заменить на новое. ГЦС фирмы Фенокс
РЦС новый я не нашел, старый не стал восстанавливать, а купил от комбайна ( как рекомендуют на Драйве)
РЦС комбайна оддин в один как на Москвич 408, разница в месте где подключается магистраль у комбайна 13мм глубина, а у москвича 10 мм (болгарка в помощь)
единственный минус новый цилиндр тек с под манжеты сутки)))) потом течь прекратилась.
залит ДОТ4
P.S. РЦС даже шток не регулировали и до ремонта жидкость в гидроприводе сцепления воняла ужастно ( предположительно была залита Нева. сейчас нормально пахнет)))