Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Спустя почти 18 лет с момента когда автомобиль покинул заводскую территорию в нем заработала пиктограмма на щитке приборов "Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора" (подсоса)
Купив Таврию увидел что одна пиктограмма не светится и долго этот момент меня мучил — зачем в карбюраторной Таврии пиктограмма Воздушной заслонки если нет подключения и не как не предусмотрено установка оного. наверное из-за инжекторной Таврии стандарт. (может ошибаюсь)
искал пути реализации. Били варианты пилить торпеду и всовывать концевик, пробовать на корбюратор крепить концевик, но пару дней назад коллега предложил вариант на самом тросе установить концевик (чтоб ничего не резать)
для опыта понадобился новый трос, микрик.
Во первых сверить это китайское чудо с показаниями нормального мультиметра, что бы знать насколько он врет.
Во вторых (и это самое главное): вольтметр подключить к аккумулятору,что бы он показывал реальное напряжение в сети автомобиля. А что бы он потоянно не светился у щитка приборов ,подсодинить его нужно через реле (любое реле фар) от зажигания.
Вольтметр стоїть в іншому місці і підключен на пряму до АКБ