JBL, Recaro и Borbet — обнова!

Давно бортовой журнал не обовлялся, хотя изменений по машине не особо много. Что ж, приступим.

С самой покупки машины звук в ней был так себе, после пары раз когда я дал немного жару в плане громкости прослушивания, захрипели сзади динамики. В результате дефектовки от Asdc был вынесен вердикт: задние динамики выбросить фтопку из-за их состояния, поначалу я возражал "Да ну, может это магнитола?", но когда сам взглянул на динамики, все вопросы отпали. Вот старый динамик (второй такой же):

На замену была взята пара коаксиальных динамиков JBL CS-6, так сказать "дёшево и сердито". Для сравнения старый и новый динамики:

Из приятных особенностей новых динамиков:
во-первых, упаковка, да-да, именно упаковка

во-вторых, с завода в этих динамиках уже просверлено множество отверстий для крепления, так что становятся они практически на любые крепления, лично я повозился с ними минут 10-15, т.к. пришлось выяснить как же именно их надо крепить, в итоге экспериментальным путем было выяснено, что лучше всего эти динамики садятся на место, если немного наживить каждый шуруп и попеременно подтягивать их крест-накрест (по принципу затягивания болтов ГБЦ, если кто знает — поймет меня :) ),

ну и в-третьих, я долго не мог понять как я сам себя оманул: поставил только один новый динамик и решил сравнить, включил несколько треков, сдвинул баланс толко на задние динамики и сел на центральный тоннель — слушать; долго не мог понять, как так — ощущения, что ничего не поменялось — играло всё хорошо, переслушал еще пару разных по стилю треков — одинаково играло что слева, что справа, я уже начал думать что всё — тотально лоханулся, как вдруг пришла одна интересная мысль — а что если поиграться с балансом "лево/право". Включил на магнитоле режим баланса по сторонам и начал крутить крутилку. И тут всё стало ясно: новый динамик работал за двоих, да так, что давал звук равномерно. Кручу баланс в сторону старого динамика — о, боги, заставьте его замолчать, кручу в сторону нового — ага, вот теперь слышно, что такое JBL и почему эта марка заслужила свою репутацию. Без тени сомнения я заменил второй динамик и снова понеслась процедура проверки на способности моих динамиков.
Что могу сказать в итоге: от многих слышал, что Blaupunkt уже не тот, но вот что лично сам могу сказать — старый Блаупункт играет достойно, пусть даже с прогнившей мембраной, таких динамиков уже, к сожалению, не делают; что же касательно JBL — могли бы играть и получше, но и заплатил я за них не так уж много — около 460 гривен, можно смело сказать, что играют они на свои деньги — не больше, не меньше. Плюс во всему у меня магнитола китайский DEX плюс музыка играла через FM-трансмиттер в навигаторе — представляете какие потери в этом тракте и какие шумы ко всему этому добавляются?

Идем дальше — к самому вкусному :)
НАКОНЕЦ-ТО! (хотя уже как месяц назад это случилось, просто не было времени написать и сфоткать) Я поставил себе салон Рекаро в ткани!
Хвастаюсь:

Салон установился, естественно, не без секса с болтами, но при помощи бати, отвертки и какой-то там матери всё встало на места. Салон с микролифтом и подогревами всех сидений, теперь предстоит секс с феншуйным подключением микролифта и подогревов (не хочу напрямую к аккуму или от прикуривателя, есть ведь вся родная проводка, почему бы ее не использовать?), ведь дело идет к осени/зиме, и чем скорее — тем лучше.

И, наконец, еще одна мечта сбылась — руль с ООБ — С КНОПАЩКАМИ!
Руль:

Благодарность одноклубнику Asdc за подключение фа-фа, и его братану за снятие руля, а то мы бы его до сих пор снимали :)

Еще одна обновка, хотя и не такая приятная (приятная, но я был очень расстроен):
заказал с Польши долгожданные Borbet-ы, они пришли, но покрашены в мерзкий цвет:

Пожалуй, если не лучшие, то одни из лучших дисков для ООА и ТАК покрашены, что, наверное, заводские облупленые штамповки на старом жЫгуле (не в обиду жигулистам) смотрятся лучше чем ЭТИ борбеты…
Короче, выбору меня невелик: либо экспериментировать с профилем резины на прошлых Design Edition-ах с 215/50/17 до 215/55/17, либо красить борбеты :)

Теперь надо собраться с силами и уйти в отпуск от работы и машины, пусть она уже отдохнет от меня :)
Как только вернусь, в планах сменить масло, и наконец заняться передней подвеской :)