Новая магнитола Alpine CDE-178BT и её полное подключение

Некоторое время назад я прикупил себе новую магнитолу, но отчет не писал из-за того, что не были подключены кнопки на руле, а поскольку я очень хотел такую функцию, то без ее реализации (и как следствие, описания в отчете) такой отчет был бы крайне неполным. Что ж, начнем.

Была куплена магнитола Alpine CDE-178BT, в пользу именно ее сыграли наличие "полного фарша": Bluetooth, AUX-вход, USB-вход, возможность работы с CD, 4-вольтовое предусиление на выходах (в обычных простых мафонах по 2 вольта) и 9-полосный эквалайзер. Особенно я хотел функцию Bluetooth, хотя до момента установки я не имел представления, насколько это крутая опция, и всю ее мощь прочувствовал уже опосля.
Динамики остались те же, тыл — простенькие JBL, фронт — оригинальные Opel и обе сгоревшие пищалки.

К сожалению, фотографий монтажа нет, т.к. не думаю, что это у кого-то вызовет сложности.
Но, есть парочка моментов, которыми хотел бы поделиться.

1. Под ООА подходит полностью и по линейным размерам, и по переходникам (переходник идет в комплекте).

2. USB-вход находится сзади, что на первый взгляд является минусом, но не для меня — для меня это плюс. А вот почему плюс я прямо сейчас расскажу. Дело в том, что при виде торчащей флешки или кабеля от телефона из передней панели у меня возникает непреодолимое ощущение маршрутки или ара-такси. Ну не люблю я когда что-то торчит из магнитолы. А самое интересное вот в чем: в комплекте прилагается USB-удлинитель, длину точно не скажу, но ее с головой хватает. Подключив удлинитель к выходу в магнитоле, я первым делом начал думать: а куда же вывести этот самый USB так, чтобы было и удобно с ним работать.
Вариант вывести USB в пепельницу (в машине обычно не курят и пепельница пустует) сразу же отпал, т.к. это глупо, вариант вывести в поверхность центральной консоли тоже отпал, т.к. опять вернулась бы проблема с торщащей флешкой/кабелем. И даже если вывести в кармашек консоли, где обычно стоит подлокотник, всё равно там неудобно (на самом деле валяющаяся там флешка меня пугала — мало ли кто будет сидеть сзади, а шо если украдут?).

В общем, ничего лучше бардачка я придумал. В штатном бардачке ООА есть, как я понял из их формы, вентиляционные отверстия. Одно из них, путем некоторых манипуляций ножичком, я расширил до размеров, позволяющих протянуть штекер USB (тот, который "папа").

Что вышло в итоге? Вышло в итоге, что флешка с музыкой: а) скрыта и никому не мешает и б) в то же время находится в легкодоступном и освещаемом месте. В принципе, оттуда можно вполне протянуть родной USB-кабель для телефона и влегкую его заряжать (ток зарядки по USB магнитола дает около 1000 мА, что для зарядки телефона очень даже отлично), а если Bluetooth-модуль в телефоне достаточно мощный, то можно вообще кинуть телефон в бардачок и забыть про него на всё время поездки.
Остатки удлинителя пришлось стянуть пластиковой стяжкой и закрепить на металлическом корпусе торпеды, чтобы пассажир не порвал провода копытцами, да и вообще, торщащие провода из-под торпеды портят весь феншуй.

3. AUX-вход также находится сзади, и вроде как тоже неудобно, но, на одном китайском аукционе был прикуплен удлинитель 3.5 мм как на фото ниже. Жаль, что не было такого, но черного, пришлось брать белый.

Когда этот самый удлинитель пришел, я не учел одного: тот же самый телефон или плеер подключить всё равно нельзя — штекера нет. Поэтому пришлось заказать еще один кабель, как на фото ниже (и опять белого цвета, черного не было).

После того, как пришел удлинитель на AUX, я по тому же методу что и USB протянул кабель AUX в бардачок, где они с USB мирно соседствуют.

4. Так как магнитола выбиралась целенаправленно на наличие Bluetooth, то в комплекте шел микрофон для громкой связи.

Вариантов, где расположить микрофон, было несколько: солнцезащитный козырек, салонное зеркало, торпеда, но все они быстро отпали — неудобно, небезопасно да и вообще не очень-то оно и смотрелось. В итоге микрофон я вывел на левую (водительскую) стойку, клипсу-крепление зацепил за пластик стойки, остатки провода микрофона (а он, сцуко, длинный) запрятал полностью за пластик стойки. Провод от пластика стойки проходит через отверстие для малого динамика в торпеде, оттуда через всю торпеду и рулевой вал подходит к магнитоле. Самое сложное — это попасть штекером микрофона в отверстия в торпеде так, чтобы его можно было взять рукой, мне для удобства пришлось снять блок предохранителей и оттянуть его вниз. Вся процедура протяжки заняла максимум 5 минут. На фото ниже примерный "путь" штекера микрофона.

После того, как всё было собрано обратно (блок предохранителей, пластик стойки, бардачок, отделение под пепельницей), я затестировал всю систему.
Мои впечатления:
1) Alpine действительно дает качественный звук; все кто говорит "Alpine уже не тот", "Alpine это фигня, надо было соньку брать" — идут в лес, в направлении на юг (йух); для меня всё играет достаточно отлично, единственное — JBL-ов в тыле уже не хватает, на фронте динамики хоть и хорошие (заводские), но уже уставшие от возраста, а пищалки сгорели и не играют — да, до качественного звука еще далеко, но старт уже однозначно есть;
2) старый китайский майфун крайне плохо работал с антенной, я даже уже подумывал о покупке внешней антенны с усилителем, а сейчас у меня таких мыслей не возникает — в магнитоле присутствует свой внутренний усилок и станции она ловит намного уверенней и сигнал дает очень даже приличный;
3) по AUX и CD-дискам ничего сказать не могу, затестировать так и не удалось — кабель пока так и не пришел, а все свои диски я отдал куму и одноклубнику; а вот с USB есть определенные моменты — магнитоле тяжеловато читать папку, если в ней 400+ файлов, я не знаю с чем это связано — может быть и с самой магнитолой, а может быть из-за того, что флешке уже больше 4 лет и я не уверен, что класс скорости там достаточно хороший, надо проверять;
4) магнитола предоставляет 4 варианта подсветки на выбор: зеленый, синий, красный и оранжевый, я себе выставил в оранжевый — в общий стиль оранжевой подсветки магнитола однозначно вписывается;
5) почти самое сладкое — Bluetooth;
во-первых, магнитола умеет принимать музыку с телефона по каналу BT, при этом в данной модели есть возможность принимать не только с IOS-устройств (IPhone/IPad/IPod), но и с Android-устройств, что не может не радовать; первое время я только так и слушал музыку — с телефона по Bluetooth;
во-вторых, есть шикарнейшая функция громкой связи: при звонке на синхронизированный с магнитолой телефон есть возможность ответить в режиме громкой связи — для этого жмется всего одна кнопка на магнитоле и а) собеседника очень хорошо слышно (ну ясное дело, 4 динамика работают на все деньги), б) микрофон ооочень хороший, кричать за рулем не надо, руки в этот момент свободны, телефон может лежать где угодно — в общем крайне удобная функция; если надо провести конфиденциальный разговор — на телефоне всегда можно ответить на звонок без использования громкой связи, при этом телефон и магнитола останутся связанными;
в-третьих, с помощью магнитолы можно не только принимать звонки, но и совершать их — абсолютно без проблем можно найти либо контакт из телефонной книги в телефоне, либо из журнала звонков — тотальное торжество удобства;
и в-четвертых, магнитола показывает уровень сигнала мобильной сети и уровень заряда батареи телефона, что тоже очень удобно;

Покатавшись пару дней на выходных у меня возникла мысль: а почему до сих пор не подключены кнопки на руле? Задавшись этим вопросом я пошел искать в инете что же надо для реализации такой возможности. Почти во всех интернет-магазинах мне отвечали, что обязательно надо адаптер "Мультируль-2", который стоит в районе 50-60 баксов.
Жаба мне сказала твёрдое "нет" и я начал думать. На фото ниже красными стрелками обозначены провода "REMO1" и "REMO2" — управляющие провода для кнопок, а синей стрелкой обозначена "земля". Также на магнитоле есть разъем Jack 3.5 mm для подключения кнопок управления в некоторых машинах. Но это был не мой вариант.

Поскольку руль я ставил с рестайла, то с шлейфа руля выходит 6 проводов: 2 жёлтых — на подушку безопасности, 2 провода в коричневой расцветке — для "фа-фа" и два провода в красной и сине-красной расцветке — как раз для кнопок. Изучив массу форумов, в том числе и буржуйских, я узнал, что наиболее рабочий вариант подключения кнопок — это пара клемм на магнитоле "земля"-"REMO2", почему не первый управляющий вход — я не знаю, может быть он тоже работает, я не стал пробовать.
Пораскинув мозгами я пришел к гениальному выводу — провода от руля — два, и провода на мафоне вроде как тоже два (третий, он же REMO1, вроде как не использовался), тогда если 2=2 — почему я не могу их соединить. В доме из проводов были только старые телефонные медные провода. Уже позже до меня дошло — система управления магнитолой с помощью кнопок построена на сопротивлениях, а это значит, что медный провод отлично подходит для соединения — у меди довольно низкое сопротивление, а значит и помех от сопровления провода не будет. Какой провод с каким я соединил — я уже не вспомню, а с помощью мультиметра прозвонить не удалось — там какая-то хитрая схема. Если мне не изменяет память, то вроде как земляной провод надо подключать к сине-красному проводу, а управляющий провод — к чисто красному — но гарантий, что я не ошибся, нет.

Поскольку бортовая электросистема построена на использовании постоянного тока, то чаще всего полюсность играет роль. По всей видимости мне повезло подключить провода правильно с первого раза (т.к. во второй раз я подключил всё наоборот и кнопки не работали), не иначе как удача мне улыбнулась.
Не знаю как в остальных магнитолах, но в данной модели настройка кнопок производится так: сопротивление каждой кнопки имеет свое цифро-буквенное обозначение — например, "5C", "FF" или "DE". Экран в режиме настройки кнопок имеет вид как на картинке ниже (верхняя часть). Если кнопки подключены правильно, то при нажатии любой из кнопок на руле изображение должно измениться как на картинке ниже (нижняя часть) — это значит, что магнитола "понимает" кнопки. Затем остается только настроить кнопки в соответствии с инструкцией.

По какой-то причине кнопки у меня не подсвечивались, либо умерли светодиоды в платах, либо не хватает мощности от магнитолы для диодов. Контактные группы на платах могли окислиться, поэтому не будет лишним снять их и прочистить контакты от окислов.

После того, как я подключил кнопки, протянул все провода и установил всё на свои места, уже наступил вечер. Времени проверить так и не нашлось. На следующий день с самого утра мне нужно было поехать по делам и естественно всю дорогу я испытывал рулевое управление. Что могу сказать — рулевое управление магнитолой, пожалуй, одно из лучших избретений в современной автомобильной эргономике. Я не знаю как жил до этого без управления кнопками. Честно, не знаю. Но это оооочень крутая функция.

Напоследок хочу сказать, что во включенном режиме магнитола слегка "жужжит", это работает вентилятор системы охлаждения самой магнитолы. Кого-то этот шум напрягает, но я этот шум слышу максимум 2-3 секунды пока определится флешка.

В целом можно сказать одно: брать такую магнитолу и не использовать все её возможности — глупо, стоит рассмотреть варианты попроще (и, само собой, подешевле), но если так как я — Bluetooth, управление с кнопок, USB+AUX+CD — однозначно стоит.

Покупкой доволен на 100%.

P.S. Какое-то мудило неправильно мне подключило концевик на освещении бардачка (были перепутаны клеммы), развернул клеммы, поставил новую лампу — и у меня есть свет в бардачке!