Диодные лампы H4 в головной оптике. Часть 1.

После чуть менее месяца ожиданий наконец-то пришли мне с Китая диодные лампы в головную оптику.

В комплект входит: сама лампа с двумя диодами (ближний и дальний), кулер для охлаждения лампы и драйвер для управления лампой. Т.к. диоды очень зависимы от напряжения и температуры, нужно всё время поддерживать рабочие параметры диодов в определенном диапазоне — для этого есть драйвер. Драйвер диодов а) контролирует температуру диодов, и в зависимости от нее меняет напряжение, чтобы не спалить диоды; б) контролирует подаваемое напряжение для обеспечения стабильных 12 Вольт на диоды, а в моем комплекте драйверы могут работать с напряжением в 24 Вольт (бортовая сеть грузовых авто).

Естественно, ламп (как и принадлежностей к ним) в наборе две.

Пока что только одну лампу (пока что временно не в мою машину, т.к. моя в ремонте), чтобы сравнить лампы.

Качество фотографий не очень, камера старалась как могла :D

Хватит картинок, теперь по сути. Эти лампы я давно мечтал заказать, но решился только недавно. Больше всего я боялся двух вещей: 1) встанут ли эти лампы в штатные места, хватит ли им места из-за конских размеров кулеров и вообще влезут ли все потроха в фару; 2) не будет ли слепить такой яркий свет встречных водителей.

По вчерашним тестам первый пункт целиком и полностью отпадает: лампы вместе с кулерами отлично встают в фары, крышки фар закрываются полностью и не задевают ничего, драйвер внутрь фары ложится без проблем (спасибо инженерам Опеля за огромные пространства внутри фар). Иными словами, проблем с размещением нет. Всё встает в родные места без переделок и колхозинга.

Что касается второго пункта (ослепление) — здесь пока не представилось возможности протестировать. Но могу сказать одно: за 7 км от гаража до места ночевки тачки товарища (на которую мы и вкорячили лампы) никто не моргал дальним "слепишь!". Поскольку это только часть первая, далее планы таковы: поставить вторую лампу, правильно настроить свет по вертикали и горизонтали, и уже потом взять подопытного водителя и протестировать — слепит ли его ближний свет и дальний свет, также протестировать свет в условиях дождя, снега (не ранее чем через год), тумана и т.п.

До тестов могу сказать одно — я ожидал большего, но то КАК оно сейчас светит, ребята, это НЕЧТО. Возможно, моё неудовлетворение от ламп было возникло из-за того, что стояла всего одна лампа — посмотрим, проверим. Но в целом — это гораздо лучше родных ламп. За диодами будущее!

Далее будет.

P.S. Что мне дико нравится в этих лампах — 1) КАК они включаются, аххх… это не ксеноновые лампы — вспышка для запуска лампы, а потом они потихооонечку разгораются, нееет, здесь лампа начинает жарить сразу на все деньги! и 2) свет бьёт не пучком, а очень мягко рассеивается :)