Усиляем плюсовой провод на аккумулятор

В каком-то из предыдущих постов я писал, что генератор на своих клеммах выдавал своих законных 14.2В, а по пути до аккумулятора терялось полвольта. Как раз пока было время, решили усилить плюс в электросистеме.

Для этого понадобилось взять силовой провод, у меня как раз такой был, но он оказался слишком толстым, поэтому взяли у соседа старый провод от плюса с обычной электродной сварки. Провод еще совецццкий, изоляция вполне целая и не пересохшая, но на всякий случай уложили его в гофру и промотали изолентой — плюс все-таки.

Прицепили этот доп.провод к клемме аккумулятора и к генератору. Заводим — на холодную на ХХ на аккумуляторе стабильно 14.2. Как только начинает прогреваться, напряжение начинает падать и падает до 14, но! При нагрузке все равно напряжение падает ниже положенного уровня. То есть доп.провод помог, но не так как хотелось, значит будем копать дальше…

P.S. Возможно, следующим этапом будет усиление массы по кузову, т.к. это наше больное место в Опелях… Есть подозрение на слабую массу между двигателем и кузовом, так что можно будет проверить этот вариант ;) в любом случае лишним не будет ;)