Замена бензонасоса

Прикупил я еще давно по хорошей цене бензонасос. Насос GM, оригинал, производитель Bosch.

Зачем купил? Хороший вопрос. Еще с самого момента покупки меня мучали провалы в тяге на ходу, подозрения падали на лямду, MAF и насос. Заменив лямбду вопрос с провалами решился, но насос, загодя купленный и лежавший без дела, остался. И тут нужно было полезть в бак, и заодно посмотреть что же за чудо-насос стоит (как мне рассказывали, там должен был быть чудо-насос с адской производительностью).

Залазим в бак, смотрим, а там нонейм. Натуральный, блин, ноу-нейм, нигде нету ни одной метки кто это такой… Я, конечно, не профессионал, но как мне кажется, даже самый зассаный Профит или Автомега имеет обозначение, что это он сделал этот насос. А тут нигде нет. Ни на корпусе, ни возле клемм. Ну то такое, может спорт-насосы такие и должны быть, спорить не буду.

Достаем из коробки оригинал, и, как всегда, качество есть качество. Насос в отдельной упаковке, покрыт какой-то смазкой, сеточка отдельно, в своей упаковке, клеммы вместе с разъемом тоже в своей отдельной упаковке. Все аккуратно запаковано, изготовлено качественно, действительно классно!

Ставим насос и видим, что разъем на крышке разломан, и по всей видимости его кто-то пытался паять. Оно внутри разъема окислилось, и при вообще небольшом усилии легонько оторвалось…

Заменяем крышку, разъем к крышке, лезем в багажник — и там сюрприз. Две скрутки, благо хоть пропаянные, но изоляции практически нет. Вдогонку еще и провода с какого-то кипятильника, и мест скруток было по два на каждую пару проводов… Ну ничего, провода тоже заменили, все в термоусадки, в изоленту, в общем, как положено.

Итог: полностью прогретый мотор, ХХ ровный и не плавает, 1.0 л/ч. Не идеально, но лучше чем было. А, ну и плюс бензонасос, к которому нареканий не будет ближайших лет 5, душевное спокойствие, знаете ли, тоже стоит денег ;)