Замена патрубка охлаждения от помпы до радиатора салона

Несколько недель назад после длительной поездки обнаружилась проблема: следы антифриза на помпе. После осмотра подозрение пало на патрубок, а после его снятия подозрения подтвердились — точно он.

Патрубок был изрядно потрескан, и в качестве временной меры попробовали подрезать патрубок, хотя и без особой надежды на долгое время его жизни — слишком глубокие были трещины. Фото патрубка ниже.

На Украинском Опель Клубе нашёлся человек, который выполнял заказы по доставке силиконовых патрубков разных диаметров. Я замерял диаметр резинового патрубка под замену, ровно 16 мм внутреннего диаметра, и заказал такой патрубок у человека с УОКа.

Пришедшие патрубки по размерам подошли как родные (заказал два по 1 метру, т.к. не был уверен, что 1м хватит). В итоге одного метрового патрубка хватило впритык без излишков и натяжений.

Силиконовые патрубки хорошо гнутся, без перегибов и изломов. Насколько они устойчивы к антифризу и перепадам температур — покажет время.

После прогрева двигателя и небольшой нагрузки силиконовый патрубок надулся, но вроде не похоже было что он изменил форму, и хоть немного, но держать он должен.

В любом случае, вариантов у меня было немного: новый патрубок имеет ценник от 50€, да и то не факт, что будет в наличии, так что такой вариант замены считаю очень даже приемлемым и ни разу не колхозом :)