Замена гофры C30SE

С момента покупки машины и до недавнего времени присутствовала такая проблема как гофра от расходомера до дросселя, а именно — ее состояние. Старая гофра была уже мотана изолентой, после поисков купил гофру состоянием получше, но все равно с дефектами.

Будучи уже наученным опытом, что такие гофры довольно легко меняются на составную конструкцию из силикона и труб, я начал продумывать варианты замены. Оригинальная гофра новая есть, но ее цена неприемлема, а даже б/у на ибее около 60 евро — за кусок резины, который будет состоянием плюс-минус как у меня. Главной проблемой была труба, ибо на оригинальной гофре присутствует небольшой штуцер для РХХ, соответственно, просто взять трубу было не вариант, нужно было что-то изготавливать на заказ. Я не спешил с этим, т.к. моя гофра ещё была в рабочем состоянии. Где-то месяц назад я заметил, что на гофре появились трещины, как раз в области «гармошки» — обычное явление для старых гофр. Значит надо было что-то уже думать.

Для изготовления трубы я нашёл человека, который варит нержавейку, и дал ему сначала эскиз, а потом, после подтверждения, чертёж с размерами (чертёж приложу, вдруг кому пригодится).

Перед изготовлением трубы я сделал все необходимые замеры, чтобы понимать какие именно силиконовые патрубки мне нужны. После того, как пришли патрубки дело было за примеркой, в качестве образца трубы был использована банка из-под кофе (рукалицо). Заказал трубу, и в один прекрасный вечер мы это склеили воедино.

Запустили двигатель, все работает хорошо, выехал, понаступал на педаль — нигде ничего не порвало, не сломало, в общем — нареканий никаких.

Теперь к цифрам и деталям:
— уголок силиконовый, 76мм 90 градусов; цена 10 $;
— труба 76мм, чертёж приложу; цена материала и работы 600грн;
— переходник силиконовый, 76-89мм (широкая сторона садится на дроссель); цена 15$;

Покатаемся, посмотрим насколько мое решение жизнеспособно.

P.S. Человек, изготовивший мне трубу, это deynega, он же RVD Garage, и вообще, визитка ниже на фото ?