Замена подушки двигателя

Пока дожидаюсь некоторых запчастей по двигателю, занимаюсь всякими ремонтами, которые проще сделать, когда двигатель снят. Одна из таких операций — замена подушки двигателя.

Когда вытащили мотор из машины, то при осмотре подушки мотора с водительской стороны было обнаружено её «так себе» состояние)))

Подушки мотора нужно было давно менять, и вместо родных подушек ООА (резинометаллических) было решено ставить подушки от ООБ (гидравлические), т.к. они мягче. И вот как раз сегодня после работы забрал посылку — новую оригинальную подушку ООБ. К сожалению, такая была только одна по нормальной цене, но это не страшно, т.к. у меня есть вторая, хоть и б/у, но в очень хорошем состоянии.

И пока заняться было нечем, я ее и поменял. Вторую поменяю позже (не помню куда ее положил?)

Теперь расскажу нюанс при установке подушек ООБ. На всех подушках Омег есть «зубчик», что-то типа фиксатора. Этот фиксатор входит в специальный паз в подрамнике. У подушек ООБ этот фиксатор находится ближе к центру подушки примерно на 4-5 мм. Эту «несовместимость» решают по-разному, например, спиливают фиксатор (так у меня было уже сделано ещё до меня на подушке с пассажирской стороны). Такой вариант меня не устраивал, и я решил подогнать паз в самом подрамнике — для того, чтобы при необходимости замены подушки в будущем не нужно было спиливать, да и оставлять подушку без фиксации я не хотел — это было сделано заводом, а значит это не зря.

Итак, 10 минут работы дремелем и я расширил паз, хотя и не так как хотелось (не было подходящих фрез). Подогнал, прикрутил — дело теперь за второй.