Проблемы при установке МКПП

Хочу описать несколько нюансов и проблем, с которыми пришлось бороться при установке МКПП.

Хочу сразу обозначить один момент: эти проблемы возникли только у меня, и это не означает, что подобная ситуация возникнет у других владельцев ООА.

1. Проблема, с которой пришлось столкнуться самой первой — подушки двигателя. Дело в том, что у меня были установлены подушки от ООБ 3.0, гидравлические. И вроде бы с ними все хорошо, но, при попытке заднюю часть коробки передач колокол коробки начал упираться в шахту КПП в районе моторного щита. Причина — непонятна, знаю как минимум две машины с такими подушками с МКПП, у которых ничего не упирается. Тем не менее, особого выбора, кроме как взять оригинальные б/у, не было. Взял у evo500 его старые убитые подушки, хотя и понимаю, что они — хлам, но на тот момент другого выбора не было.

2. Проблема с креплением траверсы коробки — в кузове не оказалось закладных гаек под крепление траверсы МКПП. Как мне объяснили, кузова сваривались с учетом целевой коробки передач, т.е. у меня оказался кузов под «автомат». Пришлось на ходу придумывать выход из этой ситуации — приварили вместо закладных гаек шпильки, хотя и понимали, что это неправильно.

3. После того, как закрепили коробку, оказалось, что забыли купить подходящий кардан. Взяли с ООБ седан 3.0 — не подошёл, слишком длинный. В итоге сейчас лежит в гараже 4 разных кардана, и ни один не становится ?

4. Как оказалось, хвостовик под большую муфту с АКПП не подходит на МКПП — слишком длинный ? пришлось опять ждать посылку с Днепра.

5. Как оказалось, гайки, фиксирующие трос сцепления не такие и обычные — хоть и М7, но все доступные в гараже М7 болтались на тросе и тупо соскакивали на резьбе? хорошо и тут evo500 помог.

6. А также остальные мелочи, типа упорных шайб для троса сцепления, отсутствующих кусков проводки для МКПП и т.д и т.п.

Тем не менее, механика стоит и даже работает.